PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych na odcinku Wejherowo – Choczewo. To kolejna inwestycja w ramach projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. Zapewni ona jednocześnie lepszą dostępność komunikacyjną północnej części województwa pomorskiego.
Budowa elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Inwestycja PKP PLK SA z jednej strony zapewni dowóz pracowników oraz towarów koleją podczas budowy, jak i eksploatacji elektrowni, a z drugiej stworzy nowe możliwości podróżowania pociągami dla mieszkańców tej części województwa pomorskiego.
Zakres planowanych prac obejmuje modernizację około 35 km linii kolejowej nr 230 pomiędzy Wejherowem a Choczewem. Wraz z budową nowych stacji i przystanków: Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Wejherowo Cementownia, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo oraz Gniewino. Nowa i zmodernizowana infrastruktura będzie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Projekt przewiduje również elektryfikację linii, zabudowę nowoczesnych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym oraz budowę lub przebudowę 48 obiektów inżynieryjnych, w tym mostów, wiaduktów, przejść pod torami i przepustów. Ponadto modernizacja obejmie 16 przejazdów kolejowo-drogowych, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu.
W efekcie prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h, natomiast składy towarowe – do 120 km/h. Realizacja inwestycji umożliwi uruchomienie przewozów na linii kolejowej, na której ruch był wstrzymany od ponad 30 lat.
Wybór wykonawcy zarządca infrastruktury planuje w czwartym kwartale tego roku, natomiast zakończenie prac w 2029 r.
Modernizacja linii Wejherowo – Choczewo stanowi integralną część wieloetapowego projektu „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”, którego łączna szacunkowa wartość wynosi 3,2 mld zł, a realizacja zaplanowana jest na lata 2023–2030. Projekt finansowany jest ze środków budżetu państwa. Przypomnijmy, że we wrześniu 2025 r. podpisaliśmy umowę na prace remontowe na trasie alternatywnej do elektrowni jądrowej, czyli na odcinku linii nr 229 między Kartuzami a Lęborkiem, a w październiku dla modernizacji odcinka między Lęborkiem a Łebą. Zakończenie wszystkich prac planowane jest w 2029 roku.