PKP Polskie Linie Kolejowe przeprowadziły dzisiaj w nocy udane testy systemu GSM-R na linii nr 4. W przyszłym roku najszybsze pociągi będą mogły jeździć po CMK z prędkością 250 km/h.
Pozwoli to znacznie skrócić czas podróży między Warszawą a Krakowem i Katowicami – nawet o 25 minut. Już wiosną ruszyły testy pociągów PKP Intercity Pendolino, które jako jedyne polskie składy są przygotowane do osiągania prędkości 250 km/h. I były to udane sprawdziany. PKP PLK kończą teraz te badania.
Osiągnięcie 250 km/h podczas jazdy testowej to bardzo ważny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, że konsekwentnie przygotowujemy istniejącą infrastrukturę do wyższych parametrów ruchu. Za tym wynikiem stoją lata prac, inwestycje w tory, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjną oraz systemy sterowania i łączności. To kolejny krok w stronę kolei, która pozwoli podróżować szybciej, przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa – powiedział Maciej Kaczorek, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. strategii i rozwoju.
Zakończenie budowy systemu GSM-R na CMK było niezbędne do uruchomienia systemu ETCS poziomu 2. Zapewnia on ciągły nadzór nad prowadzeniem pociągu i jest wymagany przy jeździe z prędkością powyżej 160 km/h.
Zarządca infrastruktury przypomina, że jest to efekt kilkuletnich przygotowań Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 250 km/h. To inwestycje w tory, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjną oraz systemy sterowania i łączności. W marcu 2024 r. spółka informowała, że wartość modernizacji CMK realizowanej ze środków budżetowych i unijnych, w tym Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, wyniesie około 1,8 mld zł. Dzisiejsze jazdy testowe są kolejnym etapem przygotowania polskiej kolei do wyższych prędkości i pełniejszego wykorzystania możliwości infrastruktury oraz eksploatowanych w Polsce pociągów dużych prędkości.