Komisja Europejska zaproponowała, aby przekształcić cele wyznaczone w ramach projektu rozwoju sieci TEN-T, czyli transeuropejskiej sieci transportowej. Do sieci TEN-T ma zostać podłączona Ukraina.
Zarówno ukraińskie, polskie i niemieckie Rządy na przestrzeni ostatnich miesięcy wskazywały potrzebę połączenia Ukrainy z europejską siecią kolejową, czyli budową europejskiego toru na głównych szlakach u naszego wschodniego sąsiada. Premier Ukrainy już w maju br. zapowiedział, że Ukraina planuje stopniowe przechodzenie na tor 1435 mm – więcej informacji.
Teraz jednak Komisja Europejska wyszła z propozycją, która zakłada połączenie Ukrainy z siecią TEN-T. Dokładniej chodzi o połączenie m.in. portów w Mariupolu i Odessie, a także Kijowa i Lwowa z siecią TEN-T. Oznaczałoby to budowę europejskiego toru praktycznie przez całą Ukrainę.
Poprzez rozszerzenie czterech europejskich korytarzy transportowych na terytorium Ukrainy i Mołdawii – w tym portów w Mariupolu i Odessie – dzisiejszy wniosek pomoże poprawić połączenia transportowe tych dwóch krajów z krajami członkowskimi, ułatwiając wymianę gospodarczą i lepsze połączenia zarówno dla ludzi, jak i dla przedsiębiorstw. Korytarze te będą również kluczowym priorytetem w odbudowie infrastruktury transportowej Ukrainy po zakończeniu wojny. Nasze wysiłki mające na celu ułatwienie eksportu zboża z Ukrainy pokazały również znaczenie interoperacyjności w systemie transportowym, wzmacniając potrzebę zwiększenia konwergencji w ramach sieci UE, czyniąc ją bardziej odporną i wzmacniając rynek wewnętrzny – mówiła Komisarz ds. transportu Adina Vălean.
W propozycji Komisji Europejskiej, wymazano Białoruś i Rosję z map sieci TEN-T.
Komisja proponuje również obniżenie ważności ostatnich mil wszystkich połączeń transgranicznych między UE a Rosją i Białorusią z „sieci bazowej” do „sieci kompleksowej”. Wiąże się to z późniejszym terminem realizacji – 2050 zamiast 2030 roku – czytamy w komunikacie KE.
Komisja Europejska zaznacza, że różnica szerokości torów zaburza całą interoperacyjność transportu i skuteczność połączenia Ukrainy z siecią TEN-T. Wniosek KE obejmuje przejście z 1520 mm na 1435 mm, tam gdzie będzie to ekonomicznie uzasadnione.
Dotyczy to również niestandardowych szerokości torów w UE; trudności na granicy z Ukrainą pokazały, jak brak interoperacyjności naraża sieć kolejową na terytorium UE – czytamy w komunikacie.
Propozycja Komisji zostanie teraz omówiona z Parlamentem Europejskim i Radą Europejską.