Podsumowanie minionego tygodnia pod kątem przetargów taborowym należy rozpocząć od przypomnienia ofert, które otrzymały Koleje Dolnośląskie.
Przewoźnik chce kupić 5 ezt-ów i 6 hybryd z opcją na kolejne pojazdy w każdym z zadań. W pierwszym z nich oferty zostały złożone dwie oferty, w drugim tylko jedna. A szczegółowo wyglądało to tak:
W zadaniu 1 swoje propozycje przedstawili: bydgoska PESA z ceną brutto 145.170.750,00 zł (29.034.150,00 zł za jeden pojazd) oraz NEWAG z ceną brutto 161.068.500,00 zł (32.213.700,00 zł za jeden pojazd).
Ofertę na dostawę sześciu składów hybrydowych dla dolnośląskiego przewoźnika złożył NEWAG. Propozycja producenta wynosi 169.740.000,00 zł brutto, co daje 28.290.000,00 zł za każdy pociąg.
Wszystkie złożone oferty przekraczają znacznie szacunki zamawiającego.
POLREGIO kupuje trzy zmodernizowane EN57
POLREGIO odkupiło od Zachodniopomorskiego Urzędu Marszałkowskiego trzy zmodernizowane jednostki EN57AL o numerach: 943, 1369 i 1556. Wartość tej transakcji to 18.609.000,00 PLN. Zakup ten spółka uzasadnia m.in. faktem wykorzystywania każdej z bardzo rzadko występujących sytuacji rynkowych, w którym możliwe jest nabycie EZT o odpowiednich parametrach technicznych i standardzie odpowiednim dla pasażera.
W przyszłości można się spodziewać, że samorząd województwa zachodniopomorskiego wystawi na sprzedaż kolejne 4 zmodernizowane składy EN57AL.
PESA z umową na P3 EN62-001
PESA wykona naprawę poziomu P3 warmińsko-mazurskiej jednostki EN62-001. To efekt zawartej umowy z POLREGIO. Jednostka EN62-001 jest własnością Warmińsko-Mazurskiego Urzędu Marszałkowskiego.
W przetargu wystartowała PESA z cena ofertową 514.111,71 zł brutto oraz występujący wspólnie Public Transport Service oraz „Seluch” Dariusz Selka z ceną ofertową 455.100,00 zł brutto. Ostatecznie zamówienie zostało udzielone PESIE, która jest producentem składu.
Dolnośląskie Impulsy pojadą na przeglądy do producenta
Także do producenta na naprawy poziomu P3 pojadą dolnośląskie Impulsy. Newag złożył oferty idealne i trudno spodziewać się innego rozstrzygnięcia, jak tylko ich wybór. Zamówienie obejmuje wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/2 w elektrycznych zespołach trakcyjnych 31WE oraz 36WEa i zostało podzielone na dwie części:
Część 1 – wykonanie obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/2 w pięciu elektrycznych zespołach trakcyjnych 31WE. Newag zaproponował kwotę 9.163.500,00 zł brutto czyli dokładnie tyle, ile wyniosły szacunki zamawiającego.
Część 2 – obsługi technicznej poziomu utrzymania P3/2 w pięciu elektrycznych zespołach trakcyjnych 36WEa. Newag zaproponował kwotę równą szacunkom zamawiającego czyli 7.872.000,00 zł brutto.
W obu częściach termin wykonania zamówienia, okres gwarancji oraz warunki płatności są zgodne z SIWZ.
Koleje Wielkopolskie bez ofert na dzierżawę szt-ów
Koleje Wielkopolskie unieważniły przetarg na dzierżawę dwóch jednostek spalinowych. Nie było chętnych na ich udostępnienie. Przewoźnik chciał pozyskać dwa pojazdy serii: 218Ma, 218Md, 223M bądź VT628.4.
Dłuższe terminy na składania ofert
W minionym tygodniu wydłużone zostały terminy składania ofert w kilku ważnych przetargach taborowych. To przede wszystkim dwa postępowania na dostawy lokomotyw dla PKP Intercity. Pierwsze obejmuje dostawę 10 lekkich manewrowych lokomotyw spalinowych. Oferty w tym przetargu można składać do 30 kwietnia 2020 roku. Drugie dotyczy 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych wraz ze świadczeniem usług utrzymania. Tu termin jest jeszcze dłuższy. Nowa data to 14 maja 2020 roku.
Termin w swoim postępowania na dostawę pięciu fabrycznie nowych pięcioczłonowych niskopodłogowych jednokierunkowych tramwajów wraz z dostawą specjalistycznego wyposażenia obsługowego i pakietu eksploatacyjno-naprawczego wydłużył także Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu. Teraz oferty na te tramwaje można składać do 3 kwietnia 2020 roku.