Linia kolejowa prowadząca w Bieszczady – między Jasłem a Nowym Zagórzem – zmienia się dla podróżnych i mieszkańców. Ponad 70 km modernizowanych torów oraz peronów, obiektów, urządzeń i przejazdów kolejowo-drogowych oznacza sprawniejszy ruch pociągów i szybsze podróże – o około 25 minut. Powstające tunele w Krośnie dzięki kolejowej inwestycji to także wygodniejsza i bezpieczniejsza komunikacja w mieście.
Widoczna jest koncentracja inwestycji na linii bieszczadzkiej. Zbliża się bowiem finał inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie nr 108 Jasło – Nowy Zagórz. Jeszcze w tym roku zarządca infrastruktury planuje oddanie do ruchu kolejowego pierwszego, zmodernizowanego odcinka Jasło – Krosno. Podróżni skorzystają z nowych peronów na stacjach i przystankach: Jasło, Tarnowiec, Jedlicze, Krosno Turaszówka oraz Krosno Polanka i Krosno. Docelowo, obiekty otrzymają elementy małej architektury z systemem ścieżek dotykowych. I zapewnią komfort oraz łatwiejszy dostęp do pociągów.
Przypomnijmy, że w grudniu ubiegłego roku rozpoczęły się prace na linii kolejowej nr 108. Konkretnie w najbardziej newralgicznej lokalizacji od stacji Krosno do stacji Targowiska. Obecnie wykonawca kontynuuje roboty na całym odcinku Jasło – Nowy Zagórz. Zadanie realizuje spółka PORR na podstawie umowy podpisanej w sierpniu z PKP Polskimi Linia Kolejowymi. Wartość umowy to około 1,2 mld zł brutto.
Linia schodzi do tuneli
Sukcesywnie, kilometr po kilometrze buduje nową nawierzchnię torową, rozjazdy, jak również sieć trakcyjną. Intensywne prace toczą się m.in. w Krośnie, gdzie prowadzona jest wymagająca pod względem technicznym budowa. Powstaje niemal dwukilometrowy odcinek linii kolejowej w konstrukcjach oporowych poniżej terenu wraz z tunelami o długości 250 i 84 metrów. Dla wykonania tych prac konieczne jest obniżenie niwelety torów, które jest w trakcie realizacji. Tunele zastąpią 3 skrzyżowania kolejowo-drogowe, co pozwoli uniknąć długiego oczekiwania na przejazd. Mieszkańcy Krosna i kierowcy zyskają bezpieczniejszą oraz sprawniejszą komunikację w mieście.
– Rewitalizacja linii Jasło – Nowy Zagórz jest przykładem kolejnej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A., która służy rozwojowi kolei na Podkarpaciu i tym samym sprzyja podniesieniu atrakcyjności gospodarczej obszarów położonych w sąsiedztwie trasy. Dla podróżnych oznacza to nowe możliwości komunikacyjne, lepszy komfort, dostępność i bezpieczeństwo – powiedział Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Budowa stacji Krosno Miasto
Roboty na stacji Jasło
Korzyści z inwestycji
Koncentracja inwestycji na linii bieszczadzkiej widzimy w wielu miejscach. Przedsięwzięcie inwestycyjne między Jasłem a Nowym Zagórzem obejmuje modernizację torów wraz z siecią trakcyjną, rozjazdów, peronów i przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Ponadto chodzi o budowę nowych elementów infrastruktury, co zapewni nową jakość podróżowania koleją. Trasa przystosowana będzie do ruchu pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 120 km/h i towarowych 110 km/h. Efektem będą krótsze i bezpieczniejsze podróże. Czas przejazdu z Rzeszowa do Nowego Zagórza skróci się o ok. 25 minut.
Zwiększy się dostępność komunikacyjna dla wszystkich podróżnych na linii nr 108 poprzez modernizację 18 istniejących stacji i przystanków. Także dzięki wybudowaniu pięciu nowych punktów zatrzymywania się pociągów: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe oraz Zagórz Przemysłowy.
Zakończenie zasadniczych prac i oddanie do eksploatacji całej trasy objętej umową Jasło – Nowy Zagórz planuje się na grudzień 2027 r.
Inwestycja PLK SA między Jasłem a Nowym Zagórzem warta ponad 1,2 mld zł jest częścią większego projektu pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Przedsięwzięcie finansowane jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027.
Stacja Jedlicze
Przystanek Zarszyn (wszystkie zdjęcia: PKP PLK S.A./ Łukasz Bryłowski)