PKP Intercity opublikowało informację o unieważnieniu przetargu na wykonanie naprawy okresowej P5 z zachowaniem zasadniczych parametrów eksploatacyjnych oraz przeglądu na 3-cim poziomie utrzymania 40 wagonów osobowych typu Z1A/Z1B/ Z1B PRM.
Zamówienie było podzielone na trzy części, w każdej z nich najkorzystniejsza okazała się oferta konsorcjum Mag-Train i COMPREMIUM S.A. (przed zmianą nazwy POZBUD S.A.). W każdym przypadku była też za droga. Poniżej szczegóły oceny ofert.
Części nr 1 – wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania z zachowaniem zasadniczych parametrów eksploatacyjnych oraz przeglądu na 3-cim poziomie utrzymania 8 wagonów osobowych typu Z1A. Oferty w tej części złożyli: konsorcjum Mag-Train i COMPREMIUM S.A., ocenioną na 98,57 pkt, H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, ocenioną na 89,25 pkt oraz konsorcjum ZNTK Mińsk Mazowiecki i PESA, ocenioną na 79,22 pkt.
Oferta złożona przez konsorcjum firm: Mag-Train Sp. z o.o. oraz COMPREMIUM S.A została w tej części za ofertę za najkorzystniejszą. Zaproponowana przez wykonawcę kwota za realizację usługi opiewała na wartość brutto 41 524 800,00 zł, netto 33 760 000,00 zł i nie mieściła się w kwocie jaką zamawiający przeznaczył na sfinansowanie części 1 zamówienia, wynoszącej brutto 34 587 600,00 zł, netto 28 120 000,00 zł. Przekroczenie w stosunku do zaplanowanej do wydatkowania kwoty na ten cel wynosi 20,06%, tj. brutto 6 937 200,00 zł, netto 5 640 000,00 zł. Mając na uwadze fakt, iż cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą zamawiający przeznaczył na sfinansowanie zamówienia, postępowanie w części 1 zostało unieważnione.
Część nr 2 – wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania z zachowaniem zasadniczych parametrów eksploatacyjnych oraz przeglądu na 3-cim poziomie utrzymania 26 wagonów typu Z1B. Oferty w tej części złożyli: konsorcjum Mag-Train i COMPREMIUM S.A., ocenioną na 98,57 pkt, H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, ocenioną na 93,36 pkt oraz konsorcjum ZNTK Mińsk Mazowiecki i PESA, ocenioną na 87,24 pkt.
Analogicznie jak w części 1 oferta złożona przez konsorcjum firm: Mag-Train Sp. z o. o oraz COMPREMIUM S.A. otrzymała w części 2 najwyższą liczbę punktów, a tym samym uznana została w tej części za ofertę za najkorzystniejszą. Zaproponowana przez wykonawcę kwota za realizację usługi opiewała na wartość brutto 132 560 298,00 zł, netto 107 772 600,00 zł i nie mieściła się w kwocie jaką zamawiający przeznaczył na sfinansowanie części 2 zamówienia, wynoszącej brutto 115 607 700,00 zł, netto 93 990 000,00 zł. Przekroczenie w stosunku do zaplanowanej do wydatkowania kwoty na ten cel wynosi 14,66%, tj. brutto 16 952 598,00 zł, netto 13 782 600,00 zł. Mając na uwadze fakt, iż cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą zamawiający przeznaczył na sfinansowanie zamówienia, postępowanie w części 2 zostało unieważnione.
Część nr 3 – wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania z zachowaniem zasadniczych parametrów eksploatacyjnych oraz przeglądu na 3-cim poziomie utrzymania 6 wagonów typu Z1B przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych. W tej części złożono dwie oferty: konsorcjum Mag-Train i COMPREMIUM S.A. ocenioną na 100,00 pkt oraz konsorcjum ZNTK Mińsk Mazowiecki i PESA, ocenioną na 81,81 pkt.
Ponownie oferta złożona przez konsorcjum firm: Mag-Train Sp. z o. o. oraz COMPREMIUM S.A. otrzymała najwyższą liczbę punktów, a tym samym uznana została w tej części za ofertę za najkorzystniejszą. Zaproponowana przez wykonawcę kwota za realizację usługi opiewała na wartość brutto 33 900 030,00 zł, netto 27 561 000,00 zł i nie mieściła się w kwocie jaką zamawiający przeznaczył na sfinansowanie części 3 zamówienia, wynoszącej brutto 26 678 700,00 zł, netto 21 690 000,00 zł. Przekroczenie w stosunku do zaplanowanej do wydatkowania kwoty na ten cel wynosi 27,07%, tj. brutto 7 221 330,00 zł, netto 5 871 000,00 zł. Mając na uwadze fakt, iż cena najkorzystniejszej oferty przewyższa kwotę, którą Zamawiający przeznaczył na sfinansowanie zamówienia, postępowanie w części 3 zostało unieważnione.