Mieszkańcy Sierpca starają się o powrót do miasta zabytkowego parowozu. Po to, aby go wyeksponować obok odnowionego dworca jako pomnik upamiętniający historię sierpeckiego węzła kolejowego.
Jeszcze na początku lat 90. w Sierpcu na północnym Mazowszu działała parowozownia obsługująca ruch pociągów do Torunia, Brodnicy, Płocka i Nasielska. Był to ostatni tego typu punkt obsługi lokomotyw parowych w regionie. Jej zamknięcie wraz z końcem epoki pary w PKP było też zamknięciem ważnej karty w historii miasta.
Teraz, po 30 latach do Sierpca może wrócić lokomotywa parowa OL-49 – taka, jakie stacjonowały przed laty w parowozowni. Ten parowóz mógłby zostać w mieście już na stałe, jako pomnik kolejarskiej historii Sierpca. Miałby on stanąć obok uratowanego w ostatnich latach z ruiny stuletniego dworca PKP (w którym mieści się teraz część Urzędu Miasta i małe muzeum) oraz wieży ciśnień, która po odbudowie będzie częścią nowej siedziby OSP Sierpc.
Fot. PSMK – stacja Sierpc była miejscem kręcenia scen do szeregu filmów historycznych, „zagrała” m.in. w filmie „Generał Nil”.
Starania o sprowadzenie lokomotywy do Sierpca, które podjęli miejscowi społecznicy, to próba spełnienia obietnicy danej naszym seniorom-kolejarzom podczas otwarcia odrestaurowanego dworca.
Stowarzyszenie Murem za Dworcem PKP w Sierpcu odnalazło lokomotywę, którą miasto może przejąć od PKP CARG. Potrzebne jest jednak zaangażowanie mieszkańców, by w trzy miesiące zgromadzić 120 tysięcy złotych na podniesienie i transport zabytku z Częstochowy na samochodowej lawecie. 31 maja stowarzyszenie rozpoczęło zbiórkę na ten cel pod linkiem zrzutka.pl/yrp72k. Obecnie na koncie zbiórki są 2 tysiące złotych. Akcję mogą oczywiście wesprzeć nie tylko mieszkańcy Sierpca i okolic, ale i miłośnicy kolei, jej historii, techniki kolejowej, z innych regionów kraju.
Organizatorzy apelują do lokalnych patriotów i miłośników kolei o wsparcie inicjatywy, bo taką szansę dostaje się tylko raz. Po przetransportowaniu niszczejącego parowozu do Sierpca, będzie można się zająć jego odnowieniem. Lokomotywa nie może wrócić do pracy eksploatacyjnej, ale znakomicie spełni rolę eksponatu prezentującego ułamek historii polskiej kolei.