Torowiska na Estakadzie Pomorskiej w Szczecinie pokazuje, jak należy budować miejską infrastrukturę tramwajową, jakie technologie stosować, aby infrastruktura była wyzwania związane z jej użytkowaniem.
O innowacyjnych rozwiązaniach w tym segmencie transportu dyskutowali uczestnicy spotkania Komisji Torowej Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej (IGKM). Tematem przewodnim spotkania były „Tramwajowe obiekty inżynierskie – projektowanie, budowa, utrzymanie”. Jednym z przykładów innowacyjnych rozwiązań jest modernizacja torowiska na Estakadzie Pomorskiej w Szczecinie.
Przykładem zastosowanych tu innowacji były rozwiązania MMR Group TransComfort. Mówił o nich Szymon Bukowski, Doradca Techniczno-Handlowy spółki. Stwierdził on, że MMR Group TransComfort dostarczył na budowę torowiska nowoczesne przytwierdzenie szyn typu TPS oraz zaprojektowany specjalnie na tę realizację biały profil RCS.
I wyjaśnił, że zastosowanie przytwierdzeń TPS umożliwiło wykorzystanie technologii top-down, co znacznie usprawniło cały proces budowlany. Jednocześnie pozwoliło na optymalizację konstrukcji torowiska i jej „odchudzenie”, czyli zmniejszenie obciążenia całej estakady. Odpowiednio dobrane rozwiązania torowe wpływają nie tylko na samą nawierzchnię, ale również na całą konstrukcję obiektu.
Torowisko na nasz klimat
Ponadto w Szczecinie po raz pierwszy zastosowano białe profile przyszynowe. Podobnie jak tradycyjne czarne profile, które dostarcza MMR Group TransComfort, redukują one hałas generowany przez przejeżdżające tramwaje. Ich dodatkową zaletą jest ograniczenie nagrzewania się szyny pod wpływem promieniowania słonecznego.
Spółka zaznacza, że w dobie zmian klimatu i coraz częstszych fal upałów temperatura szyn staje się istotnym wyzwaniem dla infrastruktury tramwajowej. Jasny profil ogranicza absorpcję promieniowania – szyna osiąga niższą temperaturę, a tym samym zmniejsza się ryzyko jej wyboczenia. Ma to szczególne znaczenie na obiektach takich jak estakady, gdzie torowisko jest bezpośrednio wystawione na działanie promieni słonecznych przez wiele godzin.
MMR Group TransComfort wyjaśnia, że przebudowa torowiska na Estakadzie Pomorskiej pokazuje, że modernizacja infrastruktury tramwajowej wymaga spojrzenia wykraczającego poza samą wymianę nawierzchni. Kluczowe jest całościowe podejście do konstrukcji, uwzględniające obciążenia, zmienne warunki atmosferyczne, geometrię toru, oddziaływania dynamiczne oraz potrzeby związane z utrzymaniem.