PKP Polskie Linie Kolejowe kończą z sukcesem testy GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej. To zwiastuje, że jesteśmy coraz bliżej regularnych przejazdów z prędkością 250 km/h między Warszawą a Katowicami i Krakowem
PKP PLK przygotowują linię nr 4 do podniesienia prędkości pociągów. Zakończone z powodzeniem testy GSM-R potwierdziły prawidłowe działanie cyfrowego systemu łączności kolejowej przy prędkości 250 km/h. Jest to warunek niezbędny do przejścia do kolejnej fazy projektu, czyli testów systemu ETCS poziomu 2. Po ich zakończeniu możliwe będzie potwierdzenie gotowości całej infrastruktury do prowadzenia ruchu z nową, historyczną dla polskiej kolei prędkością eksploatacyjną, która docelowo pozwoli skrócić czas podróży między Warszawą a południem Polski nawet o 25 minut. Zaś dystans 224 km pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem, pociąg Pendolino pokona w 57 minut.
Pomyślne zakończenie testów GSM-R to ważny krok w przygotowaniach do podniesienia prędkości pociągów na Centralnej Magistrali Kolejowej. Rozwój infrastruktury kolejowej i wdrażanie nowoczesnych systemów sterowania ruchem pozwalają stopniowo zwiększać możliwości polskiej kolei. Prędkość 250 km/h na CMK to realna perspektywa szybszych podróży między Warszawą a południem kraju – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Kolejarze sprawdzili funkcjonowanie systemów łączności w najszybszych pociągach PKP Intercity, ale to nie koniec badań na CMK.
Testy potwierdziły prawidłowe działanie systemu GSM-R przy prędkości 250 km/h. To istotny rezultat prac prowadzonych przez PLK i ważny etap na drodze do uruchomienia ruchu z taką prędkością. Przed nami testy systemu ETCS poziomu 2, a następnie formalne procedury niezbędne do uzyskania zezwolenia na eksploatację. Konsekwentnie realizujemy kolejne zadania, aby Centralna Magistrala Kolejowa była przygotowana do bezpiecznego prowadzenia pociągów z prędkością 250 km/h – powiedział Piotr Wyborski, prezes Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A.
CMK zmierza ku ERTMS
Zakończone testy GSM-R stanowią jeden z ostatnich etapów przygotowania Centralnej Magistrali Kolejowej do ruchu z prędkością 250 km/h. Kolejnym krokiem będzie sprawdzenie działania systemu ETCS poziomu 2, który wspólnie z GSM-R tworzy nowoczesny system ERTMS European Rail Traffic Management System – interoperacyjny system zarządzania ruchem pociągów zwiększający poziom bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego.
Najszybsza linia kolejowa w Polsce musi jeszcze przejść niejako proces homologacji. Bowiem konieczne jest jeszcze uzyskanie zezwolenia Urzędu Transportu Kolejowego na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe”. Stanie się to właśnie na podstawie przeprowadzonych testów i procesu certyfikacyjnego. Dopiero wówczas CMK będzie gotowa do uruchomienia regularnych przewozów z prędkością 250 km/h. Stanie się to w przyszłym roku, być może we wrześniu, a najpóźniej w grudniu.