PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą MGGP umowę na opracowanie dokumentacji modernizacji fragmentu korytarza Rail Baltica z Białegostoku do Ełku.
Inwestycja będzie dofinansowana z instrumentu CEF „Łącząc Europę”, a przebudowa ruszy w 2020 roku, gdyż projekt za prawie 20 mln zł ma być gotowy w ostatnim kwartale 2019 roku. Całość zadania będzie kosztować 1,7 mld zł.
– W Krajowym Programie Kolejowym są projekty, które zapewnią dobre połączenia w Polsce i sprawny przewóz towarów pomiędzy krajami Unii Europejskiej. Dziś PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na dokumentację dla prac na linii kolejowej Rail Baltica z Białegostoku do Ełku. Przedsięwzięcia zapewni m.in. lepsze podróże mieszkańcom województw podlaskiego i warmińsko-mazurskiego – powiedział Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury i budownictwa.
Modernizacja tego ponad 100-kilomterowego fragmentu magistrali E75 oznacza przede wszystkim dobudowanie drugiego toru wraz z siecią trakcyjną, a przebudowany zostanie też istniejący tor i jego zasilanie.
Ponadto kompleksowo zmodernizowanych zostanie osiem stacji: Białystok Starosielce, Knyszyn, Mońki, Osowiec, Grajewo, Prostki, Ełk Towarowy i Ełk. Przebudowa obejmie też 11 przystanków: Białystok Bacieczki, Fasty, Dobrzyniewo Duże, Borsukówka, Zastocze, Czechowizna, Goniądz, Podlasek, Ruda, Lipińskie Małe i Ełk Szyba Wschód.
Kolejarze zapowiadają również zmodernizowanie przejazdów kolejowo – drogowych i zamontowanie nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem. Po odnowionej trasie pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h, ale projektanci mają opracować warianty przebudowy trasy na 200 km/h, a nawet 240 km/h. Wzrośnie też przepustowość Rail Baltica.
– Dzięki wykorzystaniu finansowania z instrumentu CEF „Łącząc Europę” przygotujemy się do modernizacji kolejnego odcinka na międzynarodowej trasie Rail Baltica z Białegostoku do Ełku. Podpisana umowa zapewni dokumentację i nadzór autorski – powiedział Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.