Polskie Koleje Państwowe S.A. otworzyły oferty złożone w przetargu na budowę nowego dworca głównego w Olsztynie. Zgłosiło się 6 firm, najniższa cena to 65 mln złotych.
Pod koniec 2020 roku Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót związanych z budową nowego dworca Olsztyn Główny. Oferty można było składać do 29 stycznia 2021 r. Według PKP S.A., podpisanie umowy z wykonawcą ma nastąpić w połowie 2021 roku. Wczoraj nastąpiło otwarcie ofert, w związku z tym poznaliśmy chętnych wykonawców:
- Budimex S.A. z złożoną ofertą 82 820 820 zł brutto;
- SKB S.A., z ofertą 88 375 500 zł brutto;
- Torpol S.A., zaproponował 70 971 000 zł brutto;
- TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski zaproponował kwotę 73 450 000,01 zł brutto;
- Adamietz Sp. z o.o z ofertą 89 818 801,68 zł brutto;
- F.B.I. Tasbud S.A. złożył ofertę wartą 65 388 888,90 zł brutto.
Zamawiający określił budżet na kwotę 78,099 mln złotych. A więc w w tym zakresie zmieściły się trzy firmy. Jedynym kryterium jest cena.Według zapowiedzi PKP S.A., zakończenie budowy dworca zaplanowano na koniec 2022 roku.
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami przetarg to kolejny etap jednego z największych i najważniejszych przedsięwzięć realizowanych przez PKP S.A. w ramach Programu inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023. W sierpniu 2019 r. PKP S.A. i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i podpisały umowę z wykonawcą projektu budowy nowego dworca oraz modernizacji peronów na stacji Olsztyn Główny, a pod koniec czerwca br. zaprezentowane zostały efekty zaawansowanych prac – główne założenie projektowe i wizualizacje nowego dworca. Ważną kwestią dla inwestorów było także podtrzymanie latem 2019 r. przez Generalnego Konserwatora Zabytków decyzji Warmińsko-Mazurskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o niewpisaniu kompleksu olsztyńskich dworców kolejowego i autobusowego do rejestru zabytków. W rejestrze zabytków ruchomych ujęte zostały natomiast napisy przestrzenne „Dworzec Kolejowy” i „Dworzec Autobusowy” oraz mozaika znajdującą się wewnątrz dworca kolejowego. Ochroną konserwatorską zostały objęte także wiaty na peronach 2., 3. i 4.
Najważniejsze cechy nowego dworca to nowoczesna bryła, funkcjonalność i koncentracja przede wszystkim na obsłudze pasażerów, ale w nowym obiekcie nie zabraknie również przestrzeni dla najemców komercyjnych. Nowy Dworzec Główny został zaprojektowany jako indywidualna koncepcja, dzięki czemu możliwe było uwzględnienie w projekcie lokalnych uwarunkowań: potrzeb pasażerów kolei i mieszkańców miasta, a także – poprzez powiązanie z przystankami autobusowymi i tramwajowymi oraz parkingiem – układu przestrzennego okolicy. Dzięki będzie mógł powstać węzeł przesiadkowy integrujący transport kolejowy oraz komunikację miejską. PKP zależało także na tym, aby nowy obiekt w pełni wpisywał się w tkankę miejską, jednocześnie odznaczając się oryginalnością i reprezentacyjnością. Nowy budynek dworca, dzięki przebudowie przejścia podziemnego, będzie też połączony ze zmodernizowanymi peronami oraz Zatorzem.
Przy założeniu, że dalsze etapy inwestycji, wynikające m.in. z otrzymania decyzji administracyjnych i wyboru wykonawcy oraz samego przebiegu prac, będą mogły być realizowane zgodnie z przyjętym harmonogramem, zakończenie budowy dworca i udostępnienie go podróżnym będzie możliwe pod koniec 2022 r. Na budowę nowego dworca PKP uzyskały dofinansowanie ze środków unijnych, w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.