PKP Intercity szuka wykonawcy, który zajmie się realizacją prac manewrowych na kilkunastu stacjach w Polsce. Wykonawca ma posiadać własne drużyny manewrowe oraz własne lokomotywy.
PKP Intercity ogłosiło przetarg, za pośrednictwem którego przewoźnik chce znaleźć wykonawcę, który zajmie się realizacją manewrów na stacjach, a to wszystko za wykorzystaniem lokomotyw PKP Intercity i/lub wykonawcy, który zainteresuje się ogłoszonym konkursem.
Wykonawca zajmie się podstawianiem i odstawianiem składów pasażerskich, włączaniem wyłączaniem wagonów, przeformowywaniem składu pociągu, sprzeganiem i rozprzęganiem lokomotyw pociągowych.
Obowiązkiem wykonawcy będzie podstawianie składu na tor przy peronie w stacji początkowej na nie później niż pół godziny przed planowanym odjazdem pociągu, a także odstawianie składu na nie później niż pół godziny po przyjeździe pociągu.
Wykonawca będzie zobowiązany do dysponowania wystarczającą liczbą lokomotyw manewrowych wyposażonych w paliwo i materiały eksploatacyjne. Wszystkie lokomotywy muszą posiadać świadectwo sprawności technicznej, dopuszczenie do eksploatacji na sieci PKP wydawane przez UTK na podstawie Ustawa z 28.03.2003 o transporcie kolejowym.
Wykonawca będzie realizować prace manewrowe na torach stacyjnych, w parkach odstawczych taboru oraz przy obsłudze punktów utrzymania taboru. Przetarg dotyczy także prac manewrowych w obsadzie jednoosobowej podczas odstawiania składu EZT do odfekalniania, wodowania.
Zamówienie podzielono na 6 części, w zależności od obsługi poszczególnych stacji:
- Część 1 dotyczy posterunków Świnoujście, Kołobrzeg, Słupsk, Lębork;
- Część 2 dotyczy posterunków Zielona Góra, Zbąszynek;
- Część 3 dotyczy prac manewrowych na posterunku Kielce;
- Część 4 dotyczy posterunków Zakopane, Chabówka ;
- Część 5 dotyczy posterunków Racibórz, Gliwice, Stalowa Wola Rozwadów, Zwardoń, Wisła Głębce (Uzdrowisko);
- Część 6 dotyczy posterunku Bielsko-Biała.
Wykonawca ma realizować prace manewrowe od 1 lutego 2022 roku do 31 stycznia 2023 roku.
Dla każdej części wskazano jedno kryterium wyboru – cenę. Natomiast dla części nr 1, 2, 3, 4 oraz 5 istnieje możliwość rozszerzenia umowy o opcję, która będzie polegała na możliwości doraźnego zwiększenia obsługi manewrowej maksymalnie do 20 % liczby czynności objętych zamówieniem podstawowym.
W przypadku prac dla części 1 wykonawca musi dysponować co najmniej trzema manewrowymi lokomotywami spalinowymi.