Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu poinformował, że pozytywnym wynikiem zakończyły się jazdy próbne wagonu sypialnego Görlitz77, który wrócił na tory po rocznej naprawie.
Pozytywny wynik jazd próbnych oznacza, że wagon sypialny Görlitz77 jest gotowy do eksploatacji. Wagon uzyskał malowanie i oznaczenia z końca lat 80-tych. Wrocławski klub uzyskał duże wsparcie podczas renowacji wagonu ze strony PKP Intercity. Przewoźnik przekazał klubowi wagon i udostępnił swoje zaplecze techniczne do wykonania prac naprawczych. Görlitz77 to z pewnością cenny eksponat, który wzbogacił kolekcję taborową Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu.
Przypomnijmy, że wagony sypialne Görlitz 77 były jednymi z najczęściej używanych pojazdów tego typu przez PKP. Trafiły na polską kolej pod koniec lat 70-tych XX wieku. Wagony produkowała fabryka VEB Waggonbau Görlitz w Niemieckiej Republice Demokratycznej. Pierwsza partia trafiła do floty PKP w 1977 roku i stąd też wzięła się nazwa wagonów „Görlitz 77”, a łącznie polska kolej odebrała 50 wagonów serii WLAB.
Mogły one obsługiwać tak połączenia krajowe, jak i międzynarodowe. Görlitz 77 jeździły więc w barwach PKP w pociągach kursujących m.in. do Berlina, Pragi, Wiednia, Budapesztu i Belgradu. Posiadały też możliwość wymiany wózków dzięki czemu obsługiwały połączenia w kierunku Moskwy. Co ważne, wagony były dostosowane do prędkości 160 km/h.
W każdym z pojazdów Görlitz 77 było 10 przedziałów sypialnych: jedno-, dwu- lub trzyosobowych.
