Ponad trzydzieści firm czeskiego przemysłu kolejowego zaprezentuje się na InnoTrans 2026 w Berlinie. Czeskie przedsiębiorstwa pokażą najnowsze pojazdy szynowe, komponenty, technologie cyfrowe i systemy bezpieczeństwa, rozwiązania dla kolei dużych prędkości oraz kilka światowych premier. Do Berlina przyjeżdżają również z zamiarem dalszego wzmacniania eksportu i pozyskania nowych kontraktów na rynkach światowych.
Producenci taboru, wyposażenia pociąów, różnych systemów kolejowych, podzespołów tradycyjnie prezentują się na targach kolejowych pod szyldem ACRI – Stowarzyszenie Przedsiębiorstw Czeskiego Przemysłu Kolejowego. Udział w targach ma dla nich duże znaczenie, gdyż czeski przemysł kolejowy jest branżą silnie zorientowaną na eksport. W 2025 roku eksport czeskich firm kolejowych osiągnął około 66 mld CZK, czyli 2,7 mld euro.
InnoTrans jest dla czeskiego przemysłu kolejowego przede wszystkim globalnym forum biznesowym. Czeskie firmy przyjeżdżają dziś do Berlina jako pewni siebie partnerzy technologiczni, posiadający własne zaplecze badawczo-rozwojowe, własne produkty oraz referencje z najbardziej wymagających rynków świata. Od kompletnych pojazdów, przez technologie dla kolei dużych prędkości, napędy, hamulce, szyny i komponenty, aż po cyfryzację, cyberbezpieczeństwo i nowoczesne materiały. Chcemy pokazać, że czeski przemysł kolejowy potrafi zaoferować rozwiązania obejmujące praktycznie cały cykl życia nowoczesnej kolei. A przede wszystkim chcemy przywieźć z Berlina nowe możliwości biznesowe i kontrakty – mówi Marie Vopálenská, dyrektor generalna ACRI.
Przegląd taboru i technologii
Jednym z najważniejszych czeskich eksponatów na InnoTrans 2026 będzie nowa generacja bateryjnego zespołu trakcyjnego BEMU RegioPanter firmy Škoda Group. Pojazd, który znalazł już zastosowanie w kilku krajach, zostanie po raz pierwszy zaprezentowany na targach Škoda Group przywiezie do Berlina także swój najnowszy tramwaj ForCity Plus 52T, nagrodzony Red Dot Award 2026, oraz zaprezentuje najnowsze technologie cyfrowe i systemy bezpieczeństwa.
Wśród najważniejszych czeskich pojazdów szynowych znajdzie się również DualShunter 2000 firmy CZ LOKO, dwunapędowa lokomotywa rozwijana w wariantach łączących trakcję elektryczną z silnikiem spalinowym lub napędem bateryjnym. Po zakończeniu fazy prototypowej rozpoczyna się produkcja seryjna wersji na prąd stały, a jednocześnie trwa rozwój wariantu na prąd przemienny.
Silnie reprezentowana będzie także czeska produkcja dla kolejowego transportu towarowego. Nymwag CS zaprezentuje trzy wagony towarowe.
Natomiast dwie premiery przygotowuje czeski producent siedzeń kolejowych Borcard. Zaś spółka Bonatrans skoncentruje swoją prezentację na koncepcji Grenn Wheelset, innowacyjnym rozwiązaniu zestawów kołowych o wydłużonej żywotności i możliwości ponownego wykorzystania, które ma przyczyniać się do obniżania kosztów eksploatacyjnych i śladu węglowego.
Czeskie technologie odnoszą sukcesy również w segmencie kolei dużych prędkości. Wikov Group zaprezentuje przekładnię do jednostek dużych prędkości, przeznaczoną do eksploatacji z prędkością do 300 km/h, rozwijaną z myślą o kolejach azjatyckich. Ponadto pokaże napęd do hybrydowych, bateryjnych lekkich pojazdów szynowych oraz projekt badawczy hybrydowego kompozytowego koła zębatego.
Mocny akcent padnie także ze strony przedsiębiorstw specjalizujących się w technologiach cyfryzacji, automatyzacji i sterowania ruchem kolejowym. Na przykład AŽD zaprezentuje rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa ruchu kolejowego, europejski system sterowania pociągiem ETCS, autonomiczną eksploatację i diagnostykę infrastruktury, w tym autonomicznego drona przeznaczonego do jej monitorowania oraz technologie wykorzystywane przy rozwoju autonomicznego pojazdu EDITA.