PKP Intercity Remtrak wykonał pierwszą naprawę P4 lokomotywy. EP09 "Opocznianka" wyrusza w Polskę

PKP Intercity Remtrak oddział w Libiszowie/Idzikowicach wykonał pierwszą naprawę P4 lokomotywy. Była to EP09, jednostka uznawana za trudną w utrzymaniu i naprawach. Elektrowóz został oznaczony symbolem Opocznianki.

PKP Intercity Remtrak wykonało pierwszą naprawę rewizyjną na poziomie P4 lokomotywy. Tym samym spółka-matka, czyli PKP Intercity oficjalnie odebrało elektrowóz, który już wkrótce z symbolem Opocznianki wyruszy na szlaki w całej Polsce.

To bardzo ważny dzień dla ziemi opoczyńskiej, dla polskiej kolei i spółek Skarbu Państwa w sektorze kolejowym. Dzisiaj jesteśmy tutaj żeby podziękować pracownikom i zarządowi PKP Intercity Remtrak za naprawę P4 lokomotywy, która stoi za nami – mówił Maciej Małecki, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.

W 2016 roku nie była do końca pewna przyszłość zakładu PKP Intercity Remtrak. Zarząd PKP Intercity trzykrotnie dokapitalizował spółkę wielomilionowymi kwotami, aby spółka-córka mogła realizować inwestycje w rozbudowę zaplecza, zakup sprzętu potrzebnego do wykonywania napraw taboru.

Na tym miejscu, gdzie jeszcze kilka lat temu nic się nie działo powstał prężnie rozwijający się zakład, który zatrudnia 3-krotnie więcej osób. W 2014 roku było 150 osób, teraz w Idzikowicach jest 450 osób – zaznaczył Marek Chraniuk, Prezes Zarządu PKP Intercity.

Lokomotywa EP09 to jednostka trudna w utrzymaniu. Do PKP Intercity Remtrak docierały komentarze z rynku, które starały się wyśmiać spółkę-córkę IC, nie wierząc w powodzenie projektu napraw P4 „dziewiątek”, twierdząc że spółce brakuje kompetencji.

EP09 jest niełatwą lokomotywą. Dotychczas przeglądy odbywały się w zakładzie w Gliwicach, obecnie liczymy właśnie na PKP Intercity Remtrak. Mając swoją spółkę-córkę możemy naprawiać więcej taboru – dodał Chraniuk.

To jest duże wydarzenie. Ponieważ jest to na tyle wysoce zaawansowany projekt technologiczny, lokomotywa EP09, która może jeździć 160 km/h wymaga ona od załogi bardzo wysokich kompetencji. Te kompetencje tutaj są i pozwoliły one nam być niezależnym od rynku jeśli chodzi o naprawy lokomotyw. To kiedyś było niemożliwe. Jestem niezwykle szczęśliwy, że to się dzieje – powiedział Adam Laskowski, Członek Zarządu PKP Intercity.

Zarząd PKP Intercity Remtrak od 9 miesięcy uzupełniał oddział w Libiszowie o kolejne urządzenia, poszerzał załogę i ich kompetencje. Pierwszą naprawę P4 wykonano na lokomotywie EP09-039. I rzeczywiście projekt naprawy tego elektrowozu wiązał się z szeregiem wyzwań.

EP09 przyjechała do naprawy we wrześniu 2021 roku. Proces naprawy był trudny. Musieliśmy przetrzeć ścieżki, ale przede wszystkim nabyć kompetencje – informuje Krzysztof Wiktorowicz, Prezes Zarządu PKP Intercity Remtrak.

Jak zaznacza Wiktorowicz, Spółka szukała na rynku wykwalifikowanych pracowników, którzy mogliby wspomóc projekt. Kilku kluczowych pracowników rozszerzyło kompetencje całego zespołu, dzieląc się swoimi doświadczeniami i wiedzą z całą drużyną. Prezes Remtraku z osobna podziękował każdemu pracownikowi, który przyczynił się do sukcesu, jakim jest wykonanie pierwszej naprawy P4 lokomotywy w zakładzie.

Na ten moment PKP Intercity Remtrak to trzy zakłady, które znajdują się: na warszawskim Grochowie, w Opolu i w Libiszowie. Jak informuje Wiktorowicz, we wszystkich zakładach w ubiegłym roku naprawiono 800 wagonów, z czego połowa to były naprawy P4.

Jeżeli chodzi o odbiory kolejnych lokomotyw po naprawach P4, to następna EP09 ma wyjechać na szlaki już za dwa tygodnie, trzecia natomiast w marcu, a czwarta na przełomie marca i kwietnia.