Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej zakończyło renowację swojego historycznej lokomotywy parowej Ty45-20. Pojazd odzyskał oryginalne barwy i wygląd i będzie kolejną atrakcją muzealnej eskpozycji taborowej.
Muzeum w Jaworzynie Śląskiej poinformowało, że zakres prac przy Ty45-20 był szeroki. Obejmował m.in.: usunięcie ognisk korozji, przygotowanie i zabezpieczenie powierzchni systemem podkładowym oraz wykonanie nowych powłok malarskich. Ponadto doszło do uzupełnienia i odtworzenia brakujących oraz zdegradowanych elementów. Wkrótce na parowozie pojawia się też tabliczki „Ty45”. Ekipa pracująca przy lokomotywie przeprowadziła również kompleksową renowację budki maszynisty, jak również odtworzyła instalację elektryczną i oświetlenie. Teraz Parowóz Ty45 lśni świeżymi barwami.
Parowóz z Jaworzyny Śląskiej został wybudowany w 1946 roku w Fabloku w Chrzanowie. Służył potem w parowozowniach przede wszystkim na terenie obecnego województwa śląskiego, w tym w Tarnowskich Górach, Łazach, Szopienicach oraz Rybniku. A od 2000 roku jest na stałe w Jaworzynie Śląskiej.
Parowóz Ty45 lśni świeżymi barwami. Ten historyczny pojazd to udoskonalona wersja przedwojennej polskiej lokomotywy Ty37. Konstruktorzy m.in. powiększyli tender i budkę maszynisty. Część rozwiązań zaadaptowano z niemieckich lokomotyw serii 52, które produkowano w latach II wojny światowej. W Polsce powojennej pracowały one jako seria Ty2.
Produkcja parowozów Ty45 ruszyła w 1946 równolegle w Fabloku i poznańskich zakładach H. Cegielskiego. W Poznaniu powstało 258 lokomotyw tej serii, a w Chrzanowie 170 pojazdów.
