PKP PLK podpisały umowę z konsorcjum spółek DOM i Torkol na modernizację trasy między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim (pomorskie). Wykonawcy zbudują dodatkowy tor, który usprawni przewóz ładunków z i do portów. Ale skorzystają też na tym przewoźnicy pasażerscy i podróżni, gdyż wzrosną przepustowość linii oraz prędkość pociągów.
Konsekwentna poprawa przepustowości linii kolejowych prowadzących do nadbałtyckich portów to jeden z inwestycyjnych priorytetów PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Modernizacja i budowa dodatkowych torów umożliwia zwiększenie liczby pociągów na kolejowych trasach oraz prowadzenie ich ruchu w sposób sprawniejszy i bezpieczniejszy.
To jeden z zakładanych efektów zadania pn. „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla projektu pn. Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”. Umowę na jego wykonanie zarządca infrastruktury podpisał z konsorcjum Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu (lider) oraz TorKol (partner). Wartość zadania wynosi prawie 392, 457 mln zł netto, a więc ponad 482, 723 mln zł zł brutto. Inwestycję PKP PLK sfinansują ze środków budżetowych. Prace budowlane będą realizowane w latach 2028 – 2030.
Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni – powiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej. Z efektów prac skorzystają także podróżni. Kolej w woj. pomorskim ma przed sobą wielką przyszłość – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Będzie czwarty tor
Między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim zbudujemy czwarty tor o długości ok. 9 km. Jako tor nr 2 linii kolejowej nr 260 Zajączkowo Tczewskie – Pruszcz Gdański. Umożliwi to poprawę przepustowości na trasie w kierunku portu w Gdańsku oraz pozwoli na odseparowanie ruchu pociągów towarowych i aglomeracyjnych od połączeń dalekobieżnych. Przebudowę na dwukrawędziowe czekają perony nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny oraz Cieplewo. Nowy tor wraz z urządzeniami sterowania ruchem kolejowym oraz systemem ERTMS zostanie dostosowany do prędkości pociągów do 200 km/h.
Zadaniem uzupełniającym powyższą inwestycję jest projekt dokumentacyjny pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pruszcz Gdański – Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz”. Jego zakres dotyczy opracowania dokumentacji projektowej i pozyskania decyzji administracyjnych dla prac na odcinkach Pruszcz Gdański – Gdańsk Wrzeszcz oraz Pruszcz Gdański – Straszyn Prędzieszyn. Przygotowanie dokumentacji przetargowej jest w toku. Termin wszczęcia postępowania przetargowego planowany jest w trzeci kwartał br.
Dwa przetargi
Przypomnijmy, że oferta konsorcjum ZRK – DOM i TorKol okazała się najlepsza w drugim przetargu na rozbudowę odcinka trasy kolejowej Pszczółki – Pruszcz Gdański. Pierwsze postępowanie PKP PLK unieważniły z powodu zbyt drogich ofert. W drugim podejściu sytuacja się powtórzyła i powstało ryzyko ponownego unieważnienia przetargu.
Żeby tego uniknąć, zarządca infrastruktury podjął negocjacje z Ministerstwem Infrastruktury w sprawie zwiększenia nakładów finansowych na przebudowę trasy z Pszczółek do Pruszcza Gdańskiego. Zgoda ministerstwa pozwoliła na podpisanie umowy z wykonawcami zadania.