Konsorcjum Hitachi Toshiba Supreme, w którym główne skrzypce grają Hitachi Ltd. oraz Toshiba Corporation, ogłosiło zakończenie produkcji pierwszego składu pociągu wysokich prędkości dla Tajwanu. Jednostka N700ST to 12-wagonowy skład, pierwszy z partii 14 pociągów do obsługi Kolei Dużych Prędkości, które w Japonii zamówiła firma Taiwan High Speed Rail Corporation (THSRC).
Tabor dla Tajwanu powstaje na bazie pociągu N700S, czyli najnowszego modelu Shinkansena, który eksploatuje spółka Central Japan Railway. Każdy skład ma długość około 300 metrów i będzie jeździł po Tajwanie z maksymalną prędkością eksploatacyjną 300 km/h.
Kształt czołowych wagonów zmniejsza opór generowany podczas wjazdu do tuneli, a system trakcyjny oparty na urządzenia z węglika krzemu (SiC) pozwolił na zmniejszenie gabarytów i masy sprzętu oraz zmniejszenie zużycia energii. Ponadto pociągi posiadają samobieżny system akumulatorów, wykorzystujący litowo-jonowe baterie Toshiba „SCiB™” jako źródło zasilania w przypadku awarii zasilania trakcyjnego. System może albo przemieszczać pociągi z niską prędkością w bezpieczne miejsce, albo utrzymywać sprawne działanie urządzeń pokładowych, takich jak oświetlenie i toalety.
Nadwozie charakteryzuje się dominującą białą stylistyką przodu, połączoną z pomarańczowym, korporacyjnym kolorem THSRC symbolizującym świetlaną przyszłość, oraz czarną linią, która jest obecna w obecnie eksploatowanym pociągu 700T.
Wygodny, szybki pociąg
Hitachi Rail informuje, że wnętrze częściowo zachowuje kolorystykę stosowaną w składach pociągów 700T w wagonach standardowych. Natomiast wagony biznesowe charakteryzują się szarą kolorystyką, tworząc bardziej stonowaną i wyrafinowaną atmosferę. Komfort i wygodę pasażerów dodatkowo zwiększyło zastosowanie rozkładanych foteli z poduszką obniżającą się wraz z odchyleniem oparcia w wagonach standardowych, foteli typu wrap w wagonach biznesowych. Zaś w pełni aktywne zawieszenie znacząco redukuje wibracje.
Wnętrze – klasa 1
Wnętrze – klasa 2
Pociągi posiadają także system nowoczesnej informacji pasażerskiej, a dane dla pasażerów są wyświetlane za pomocą kolorowych monitorów LCD. Producent zadbał także o więcej miejsca na bagaże pasażerów. tajwański Shinkansen oferuje również – tak jak japoński wzór – przedziały dla matek karmiących dzieci piersią. Przedziały te mają umywalki, wieszaki na ubrania i fotelik dziecięcy. Pociąg ma też dodatkowe miejsca na wózki inwalidzkie, co dodatkowo zwiększa dostępność składu dla niepełnosprawnych pasażerów.
Cała partię 12 pociągów high spedd Tajwan otrzyma sukcesywnie do końca 2028 roku. Będą jeździły między stacjami Nangang w Tajpej, stolicy kraju, oraz Zuoying w Kaohsiung. To kluczowy korytarz transportowy Tajwanu z północy na południe. W okresach szczytowych przewiduje się, że dzięki zwiększeniu liczby pociągów przepustowość wzrośnie o około 25% w porównaniu z obecnym poziomem.