Newag prowadzi produkcję pierwszych wielosystemowych Griffinów dla PKP Intercity, które rozpędzą się do 200 km/h. Zgodnie z treścią umowy, pierwsze pojazdy powinny trafić do przewoźnika do końca kwietnia.
W październiku 2021 roku PKP Intercity podpisało umowę z nowosądecką firmą NEWAG na dostawę 10 nowych lokomotyw wielosystemowych, które rozpędzą się do 200 km/h.
Nowe Griffiny, które mają otrzymać oznaczenie E4MSUa będą obsługiwać systemy zasilania 3kV DC, 15kV AC, 25kV AC. Zgodnie z treścią umowy, Newag jest zobowiązany do homologowania pojazdów w sześciu krajach: Polsce, Austrii, Czechach, Niemczech, Słowacji i na Węgrzech. To zdecydowanie duże wyzwanie dla producenta, przeprowadzenie testów homologacyjnych potrafi się przeciągać. Dobrze o tym wie sam Newag, który kilkukrotnie podpisywał aneksy do umowy z PKP CARGO dot. terminu dostaw lokomotyw Dragon2. Z powodu problemów z homologacją na Czechy i Słowację – więcej informacji.
Nowe Griffiny dla PKP Intercity po uzyskaniu homologacji na terenie Niemiec i Czech będą skierowane do obsługi połączeń w relacjach: Warszawa – Berlin, Przemyśl – Berlin, Gdynia – Berlin, Gdynia – Warszawa – Katowice – Wiedeń (na odcinku do Bohumina).
Aby do tego doszło, najpierw lokomotywy muszą przejść cały proces homologacyjny. Zgodnie z umową Newag ma czas do października 2026 roku na uzyskanie homologacji do eksploatacji na terytorium wszystkich wspomnianych wcześniej państw. Do tego czasu lokomotywy będą obsługiwać krajowe trasy, a zgodnie z założeniem, mają jeździć w relacjach Warszawa – Gdynia, Warszawa – Poznań, Warszawa – Wrocław, Warszawa – Katowice, Warszawa – Kraków.
Dostawa pierwszej lokomotywy
Zgodnie z treścią umowy, Newag powinien dostarczyć wszystkie lokomotywy w terminie do 42 miesięcy od dnia podpisania umowy, tj. do kwietnia 2025 roku. Obecnie jak informuje nas Newag, trwa faza produkcji pierwszych lokomotyw.
Jesteśmy w fazie produkcji pierwszych egzemplarzy, które będą przedmiotem badań i oceny zgodności z wymaganiami technicznymi obszaru ich eksploatacji – poinformował 'NaKolei.pl’ Łukasz Mikołajczyk, Rzecznik Prasowy Newagu.
Zgodnie z treścią umowy, pierwsza lokomotywa powinna zostać dostarczona do końca kwietnia 2023 roku. Oczywiście na uzyskanie homologacji u naszych sąsiadów Newag będzie miał 60 miesięcy, więc proces homologacyjny jeszcze będzie utrzymywany po zakończeniu dostaw lokomotyw, podobnie jak robił to Alstom w przypadku Pendolino, gdzie co jakiś czas ED250-001 opuszczało granice państwa w celu przeprowadzenia jazd testowych.
Zobacz również: ED250 z homologacją na Niemcy i Czechy. Trwa proces w Austrii
Zważywszy na ich prędkość eksploatacyjną (200 km/h) oraz obszar ich eksploatacji PL, CZ, SK, DE, AT, HU istotny zakres badań zmuszeni będziemy wykonywać poza Polską – informuje Ł. Mikołajczyk.
Jak zapewnia, termin realizacji całości kontraktu jest utrzymany.
Realizacja przedmiotu umowy powinna według naszej najlepszej wiedzy zakończyć się w terminie przewidzianym w umowie – dodaje Łukasz Mikołajczyk, Rzecznik Prasowy Newagu.
Mat. PKP Intercity
Mat. PKP Intercity