Warszawska Kolej Dojazdowa dekadę temu wprowadziła do użytku elektryczne zespoły trakcyjne serii EN100 (typ 39WE), czyli popularne „Predatory”. To była prawdziwa rewolucja technologiczna na linii WKD.
NEWAG wyprodukował pociągi pracujące na sieci o napięciu 3000V, podczas gdy wcześniej sieć trakcyjna miała napięcie 600 V. Najpierw 16 maja 2014 roku WuKaDka podpisała z firmą NEWAG umowę na dostawę sześciu nowoczesnych, sześcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych.
W lutym 2016 roku NEWAG ukończył pierwszy skład EN100-01 i trafił on na testy na torze doświadczalnym Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. Potem badania odbyły się na tzw. Pętli Grybowskiej pod Nowym Sączem. Po kolejnych testach w Instytucie Kolejnictwa w Warszawie, pociąg trafił do Grodziska Mazowieckiego. I po raz pierwszy wjechał na sieć WKD w nocy z 31 marca na 1 kwietnia 2016 roku. Pojazd, jak przypomina przewoźnik, przechodził wówczas testy skrajni, zachowanie na łukach oraz możliwość poruszania się po torach postojowych i w obrębie hali przeglądowo-naprawczej.
25 kwietnia 2016 r. EN100-01 odbył jazdę testową na trasie Pruszków – Koluszki – Pruszków, podczas której badano m.in. drogę hamowania. Już dzień później pojazd ponownie przyjechał do Grodziska Mazowieckiego, oczekując na możliwość wykonania prób pod napięciem 3000 V DC na infrastrukturze WKD, co miało miejsce w nocy z 30 kwietnia na 1 maja.
29 kwietnia 2016 r. Urząd Transportu Kolejowego wydał bezterminowe zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla pierwszego pojazdu typu 39WE, a tego samego dnia jednostka została oficjalnie odebrana przez WKD. 10 maja dopuszczenie otrzymały również składy EN100-02 i EN100-03, które jeszcze w połowie maja dotarły do Grodziska Mazowieckiego.
Służba liniowa
28 maja 2016 r. pierwsze EN100 rozpoczęły regularną służbę liniową na WKD, symbolicznie rozpoczynając nową epokę w historii WuKaDki – dzień po zakończeniu planowej eksploatacji legendarnych jednostek EN94. Wtedy to również nastąpił inny historyczny moment na WKD – nastąpiło przełączenie napięcia w sieci trakcyjnej z 600 V prądu stałego na 3000 V. Kolejne trzy składy przyjechały do Grodziska w następnych trzech miesiącach. Tym samym od 20 sierpnia 2016 roku Warszawska Kolej Dojazdowa była w posiadaniu wszystkich sześciu pojazdów od NEWAGU.
EN100 to pociągi o długości 60 metrów, osiągające prędkość do 90 km/h (prędkość eksploatacyjna 80 km/h) i mogące pomieścić 505 pasażerów, w tym 164 na miejscach siedzących.
Pojazdy posiadają m.in. w klimatyzację, monitoring, nowoczesny system informacji pasażerskiej, przestrzeń dla rowerów oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami czy system zliczania pasażerów. Dzięki charakterystycznemu wyglądowi szybko zyskały wśród miłośników kolei przydomki „Predator” oraz „Terminator”.
