Przebudowa stacji kolejowej w Gliwicach Łabędach osiągnęła półmetek. Inwestycja dotyczy nie tylko samej infrastruktury kolejowej, ale także układu drogowego.
Na stacji Gliwice Łabędy powstał nowy peron nr 3, skąd pasażerowie mogą podróżować w kierunku Pyskowic. Przed kolejarzami stoi jeszcze zadanie budowy sąsiedniego peronu nr 2 oraz peronu wyspowego nr 1 przy linii do Kędzierzyna-Koźla.
W obrębie stacji powstaje zupełnie nowy wiadukt kolejowy, który będzie połączony z peronami nr 2 i 3. Pod obiektem, w rejonie ulic Głównej i Strzelców Bytomskich, zaawansowane roboty drogowe realizuje samorząd miasta Gliwice. Natomiast pod wiaduktem na ul. Staromiejskiej drogowcy wybudują nową nawierzchnię jezdni wraz z dojściem do peronu nr 1.
Ponadto na stacji Gliwice Łabędy wykonawca prowadzi zaawansowane roboty torowe i sieciowe, jak również montuje nowe rozjazdy. Zakończyła się za to budowa nowej nastawni, którą PKP Polskie Linie Kolejowe wyposażyły w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Jednocześnie między stacjami Gliwice Łabędy a Gliwice Port kolejarze układają nowy, zelektryfikowany tor. Poza trym, rozpoczęły się roboty przy nowym przystanku Gliwice Kopernik, który zwiększy dostęp do kolei dla mieszkańców dużego osiedla.
Korzyści z modernizacji
Zarządca infrastruktury kolejowej podkreśla, że efektem gliwickiej inwestycji będzie podniesienie poziomu obsługi pasażerów i warunków prowadzenia ruchu kolejowego, tak pasażerskiego, jak i towarowego. Przebudowa stacji przyniesie również podniesienie poziomu bezpieczeństwa na styku torów i dróg. Generalnie też kolej będzie lepiej skomunikowana z miastem i regionem.
Zakończenie wszystkich prac PKP PLK i miasto Gliwice zaplanowały na pierwszy kwartał 2028 roku. Wartość inwestycji kolejowej to 435 mln zł netto.
Gliwice Łabędy to ważna śląska stacja, przez którą przebiegają linie: z Katowic do Kędzierzyna-Koźla (nr 137) oraz do Pyskowic (nr 135) i dalej do Strzelec Opolskich i Opola (linia nr 132). A także trasa Gliwice – Gliwice Łabędy (nr 168) oraz międzynarodowy szlak kolejowy E30 łączący Niemcy, Polskę i Ukrainę.