Giełdowa spółka poinformowała, że złożyła do Sądu Okręgowego w Warszawie wniosek o wstrzymanie podpisania umowy na modernizację linii kolejowej E75 na odcinku Białystok – Ełk, czyli odcinka Rail Baltica.
Taki efekt – jeśli sąd podzieli stanowisko Mirbudu – będzie miał wniosek o udzielenie zabezpieczenia przed wniesieniem skargi na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, która zdecydowała o odrzuceniu oferty konsorcjum Torpol – Mirbud na realizację prac na linii kolejowej E 75. KIO uznała, że z powodów proceduralnych ta oferta nie powinna być dopuszczona do przetargu.
PKP Polskie Linie Kolejowe musiały uznać orzeczenie KIO i dokonały ponownego wyboru najlepszej oferty i tym razem przetarg wygrało konsorcjum, którym kieruje Budimex. W odpowiedzi Mirbud zapowiedział, że jego konsorcjum zaskarży orzeczenie KIO do Sądu Zamówień Publicznych.
Sąd może unieważnić decyzję KIO, ale ten proces nie zatrzymuje kontynuowania przez PKP PLK procesu przetargowego. I zarządca infrastruktury może podpisać umowę z konsorcjum Budimexu. Mirbud chce więc uniemożliwić PKP PLK podjęcie takiego kroku do czasu wydania wyroku przez Sąd Zamówień Publicznych.
I dlatego złożył do SO w Warszawie wniosek o zabezpieczenie. Chodzi o to, aby sąd zakazał PKP PLK zawarcia umowy o udzielenie zamówienia publicznego, którego przedmiotem jest wykonanie dokumentacji wykonawczej i realizację robót budowlanych na Rail Baltica na odcinku Białystok – Ełk.
W przedmiotowym wniosku Mirbud podnosi, iż nieudzielenie wnioskowanego zabezpieczenia spowoduje brak możliwości zawarcia umowy przez konsorcjum Torpol i Mirbud z PKP PLK. Ponadto, argumentuje Mirbud, jeśli zamawiający zawarłby umowę z drugim konsorcjum, to PKP PLK będą musiały wydać 400 mln zł więcej ze środków publicznych na wskazaną inwestycję. O tyle bowiem oferta Budimexu, Budimexu Kolejnictwo i PORR jest droższa od propozycji Tospolu i Mirbudu.