Tak jak można się było tego spodziewać – PKP Polskie Linie Kolejowe, po ponownej analizie ofert, uznały, że konsorcjum, którym kieruje Budimex, złożyło najkorzystniejszą ofertę w przetargu na realizację prac na linii kolejowej E75, czyli Rail Baltica między Białymstokiem a Ełkiem.
Zwycięskie konsorcjum tworzą: Budimex jako lider oraz członkowie: Budimex Kolejnictwo i PORR. Wartość oferty wynosi łącznie nieco ponad 4 mld zł netto, przy czym na zakres podstawowy przypada około 2,36 mld zł netto, a prawo opcji oraz kwota warunkowa to łącznie 1,69 mld zł netto. Zadania zapisane w specyfikacji przetargowej obejmują opracowanie dokumentacji wykonawczej oraz realizację robót budowlanych na trzech odcinkach międzynarodowej magistrali kolejowe E75 (linia nr 38): Białystok – Knyszyn, Knyszyn – Osowiec oraz Osowiec-Ełk.
To już drugie rozstrzygnięcie PKP PLK na przebudowę polskiego odcinka międzynarodowej magistrali kolejowej Rail Baltica. To dlatego, że Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła poprzednie rozstrzygnięcie, gdy przetarg wygrało konsorcjum Torpolu oraz Mirbudu. KIO nakazała też zarządcy infrastruktury wykluczyć to konsorcjum z przetargu. Torpol i Mirbud mogą jeszcze zaskarżyć decyzję KIO do sądu, ale nie wiadomo, czy z tej możliwości skorzysta. Nie można też wykluczyć i takiego scenariusza, że inni oferenci zaskarżą obecne rozstrzygnięcie komisji przetargowej.
Jeśli jednak nic już nie przeszkodzi w zakończeniu procedury przetargowej, to PKP PLK będą mogły podpisać z konsorcjum Bidimex – Budimex Kolejnictwo – PORR umowę wykonawczą. Od chwili podpisania kontraktu spółki będą miały 46 miesięcy na wykonanie zadania.