Od marca do końca września tego roku Leo Express przewiózł na trasach krajowych w Polsce ponad 153 tys. pasażerów. Na ten wynik składają się przede wszystkim połączenia w relacji Warszawa – Kraków – Warszawa.
Leo Express działa od 2018 roku, gdy jako pierwszy prywatny przewoźnik kolejowy uruchomił połączenie z Czech do Polski, a konkretnie do Krakowa. Tegoroczny marzec był kolejnym ważnym krokiem – Leo Express po raz pierwszy wszedł również na rynek regularnych krajowych przewozów kolejowych w Polsce.
Na trasie Warszawa – Kraków Leo Express rozpoczął działalność 1 marca, oferując dwie pary połączeń dziennie. Od 25 czerwca podwoił ofertę do czterech połączeń dziennie w każdym kierunku, z których trzy kursują dalej do Pragi – przez Ostrawę, Ołomuniec oraz Pardubice.
Kiedy pół roku temu uruchomiliśmy pierwszy pociąg między Warszawą a Krakowem, chcieliśmy pokazać, że kolej może funkcjonować jak zwykła usługa zorientowana na klienta, w której każdy wybiera to, co najbardziej mu odpowiada – pod względem czasu, ceny, komfortu czy marki, której ufa. Podobnie jak podczas codziennych zakupów w supermarkecie, nie istnieje tylko jeden właściwy wybór. Każdy klient ma swoje preferencje, a konkurencja pozwala mu wybierać zgodnie z nimi. Po pół roku widzimy, że polscy pasażerowie rzeczywiście doceniają tę możliwość i z niej korzystają – mówi Peter Köhler, prezes Leo Express.
Przewoźnik zadowolony z frekwencji
Leo Exopress zaznacza, że zainteresowanie nowym połączeniem było widoczne jeszcze przed rozpoczęciem regularnych kursów. Zanim pierwsze pociągi wyruszyły w trasę, przewoźnik sprzedał ponad 100 tys. biletów na nowe połączenia. A w ciągu pierwszych 20 dni działalności Leo Express przewiózł na swoich połączeniach w Polsce niemal 23 tys. pasażerów. Rosnący popyt pozwolił spółce z Grupy Renfe od końca czerwca podwoić ofertę połączeń między Warszawą a Krakowem.
W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy działalności na trasach krajowych w Polsce, od początku marca do końca września, Leo Express przewiózł łącznie 153 072 pasażerów. Największym zainteresowaniem cieszło się połączenie między głównymi dworcami obu miast. Na trasie Kraków Główny – Warszawa Centralna podróżowało 34 247 pasażerów, a w przeciwnym kierunku kolejnych 31 837.
Oprócz zwiększania liczby połączeń Leo Express postanowił walczyć o pasażerów także przy pomocy przystępnych cen. Najtańszy bilet sprzedany w analizowanym okresie kosztował bowiem tylko 6 złotych.
Praga i Kraków na prowadzeniu
Połączenia między Czechami a Polską Leo Express prowadzi od 2018 roku. Liczba podróżnych rośnie, a w okresie od początku marca do końca września 2026 roku na trasach międzynarodowych pociągi LE przewiozły 152 127 pasażerów.
Największym zainteresowaniem od dłuższego czasu cieszy się połączenie Pragi z Krakowem. Między stacjami Praha hl. n. a Kraków Główny w ciągu analizowanych siedmiu miesięcy w obu kierunkach podróżowało ponad 85 tys. pasażerów – 44 578 z Pragi do Krakowa i 41 128 w przeciwnym kierunku.
Istotną częścią oferty jest również bezpośrednie połączenie Pragi z Warszawą, z którego między głównymi dworcami obu stolic w obu kierunkach skorzystało niemal 18 tys. pasażerów. Do innych popularnych połączeń transgranicznych należą m.in. kursy Praga – Kraków Płaszów oraz Kraków – Ostrawa.
Najpopularniejsza jest niedziela
Dane z okresu 1 marca – 30 września pokazują również różnice między poszczególnymi dniami tygodnia. Najpopularniejsza jest niedziela, kiedy z połączeń w analizowanym okresie skorzystało łącznie 81 772 pasażerów. Najczęściej wybieraną klasą podróży była natomiast Economy, na którą bilety kupiło łącznie 392 660 pasażerów.
Na regularnych połączeniach między Warszawą, Krakowem i Pragą pasażerowie mogą, w zależności od konkretnego połączenia, wybierać spośród kilku klas podróży. Oferta obejmuje Economy, Economy Plus, Business i Premium, które różnią się poziomem komfortu oraz zakresem oferowanych usług.
Standardem w pociągach jest bezpłatne Wi-Fi, klimatyzacja, gniazdka elektryczne oraz serwis pokładowy. Pasażerowie mogą zamówić posiłki i napoje bezpośrednio ze swojego miejsca, a obsługa pokładowa dostarczy je do miejsca.. W wyższych klasach podróży, począwszy od Economy Plus, część posiłków i napojów jest wliczona bezpośrednio w cenę biletu.
Cele podróży
Z pociągów Leo Express między Warszawą a Krakowem korzystają osoby dojeżdżające do pracy, uczniowie i studenci jadący do szkół i na uczelnie, pracownicy i przedsiębiorcy w podróżach służbowych oraz osoby podróżujące na spotkania biznesowe.
Od piątku do niedzieli te same pociągi przewożą jednak nieco inną grupę pasażerów. Podróżują nimi osoby odwiedzające rodzinę i przyjaciół, wybierające się na wydarzenia kulturalne, jednodniowe wycieczki czy weekendowe pobyty w Krakowie, Warszawie lub Pradze.
Na kolei nie istnieje jeden typ pasażera. Jedna osoba jedzie rano na spotkanie biznesowe, inna na uczelnię, ktoś odwiedza rodziców, a jeszcze ktoś inny chce spędzić weekend w Krakowie lub Warszawie. Naszym celem jest, aby każdy z nich znalazł połączenie i usługę odpowiadające właśnie jego potrzebom. Tak wyobrażamy sobie nowoczesną kolej – przejrzystą, przyjazną dla pasażera i opartą na możliwości rzeczywistego wyboru – podsumowuje Peter Köhler, prezes Leo Express.