Rozpoczęła się eksploatacja obserwowana systemu GSM-R w zakresie głosu. Urząd Transportu Kolejowego informuje, że na jej potrzeby nie wymaga się od dysponentów pojazdów trakcyjnych przeprowadzenia testów kompatybilności RSC. Potwierdzenie kompatybilności będzie jednak wymagane dla pełnej eksploatacji nowego systemu łączności.
Uruchomienie testów GSM-R już na początku wakacji zapowiadały PKP Polskie Linie Kolejowe. I takie działania ruszyły 1 września, potrwają do końca października. A o rozpoczęciu testów z udziałem swoich pociągów informowały m.in. Koleje Mazowieckie.
UTK, który nadzoruje testy GSM-R, informuje, że aktualną wersję dokumentu technicznego TD/011REC1028, który dotyczy testów kompatybilności ESC i RSC, można pobrać ze strony internetowej Agencji Kolejowej Unii Europejskiej. Zaś specyfikacja określa definicje kontroli zgodności technicznej między pokładowymi systemami głosowej łączności radiowej a przytorowymi częściami systemu RMR w ramach podsystemów „Sterowanie” w obrębie sieci zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Specyfikację można również pobrać ze strony internetowej Agencji.
Taki status specyfikacji testów w dokumencie technicznym rodzi konsekwencje zarówno dla dysponentów pojazdów posiadających już zezwolenie na dopuszczenie do obrotu, jak i dla wnioskodawców oraz planujących wystąpienie o takie zezwolenie.
Pojazdy starsze niż 25 lat i nowsze
Pojazdy wyposażone w radio głosowe GSM-R, które były eksploatowane przed 16 stycznia 2020 r. i nie podlegały od tego dnia modyfikacji wpływającej na kompatybilność systemu GSM-R, uznaje się za zgodne z siecią GSM-R. I to bez przeprowadzania dodatkowych kontroli i z zachowaniem istniejących ograniczeń lub warunków użytkowania. UTK informuje, że nie mają znaczenia zasady, na jakich pojazd wprowadzono do eksploatacji, i dokument, na podstawie którego to się odbyło.
Te zasady dotyczą pojazdów, na których radio GSM-R było zabudowane ponad 5 lat temu i rzadko używane. Prezes UTK rekomenduje jednak szczególne przygotowanie do eksploatacji systemu GSM-R: przegląd radia, aktualizację jego oprogramowania i sprawdzenie jego funkcjonowania w sieci.
Natomiast pojazdy wprowadzone do obrotu po 16 stycznia 2020 r. lub w trakcie uzyskiwania zezwolenia, będą musiały przejść testy RSC w terminie określonym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zarządca infrastruktury poinformował Prezesa UTK i przewoźników, że pozytywne przejście testów RSC musi nastąpić do 31 grudnia 2026 r.
W tej samej sytuacji są pojazdy, dla których postępowanie o udzielenie zezwolenia na dopuszczenia typu do obrotu (pierwsze i nowe zezwolenie) jest obecnie w toku. Dlatego przeprowadzenie testów RSC będzie wymagane w tym samym terminie, wskazanym przez zarządcę infrastruktury – do 31 grudnia 2026 r.
Więcej szczegółów na temat wymagań związanych z wdrażaniem GSM-R znajdziemy na stronie UTK: https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/22545,Ruszyla-eksploatacja-obserwowana-GSM-R-Co-z-kompatybilnoscia-pojazdow.html