Energa – Operator i Centralny Port Komunikacyjny zawarły porozumienie, które określa zasady współpracy przy realizacji inwestycji w segmencie Kolei Dużych Prędkości na styku z siecią energetyczną. Celem jest likwidacja ewentualnych kolizji infrastrukturalnych i poprawa koordynacji działań.
Na terenie działalności spółki Energa – Operator (w północnej i centralnej Polsce) znajdują się odcinki linii Kolei Dużych Prędkości (KDP). To Centralna Magistrala Kolejowa Północ – linia od nowego lotniska przez Płock, Włocławek oraz Toruń do Trójmiasta. A także linia „Y” Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław (m.in. w rejonie Kalisza). To kolejowe zadania spółki Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje inwestycje strategiczne Port Polska.
Linia „Y” jest już na etapie budowy, projektowania i pozyskiwania nieruchomości, a CMK-Północ na etapie zaawansowanych przygotowań do realizacji. Uzgodniliśmy dziś z Energą Operator mechanizm koordynacji działań i bieżącej wymiany informacji. To pozwoli nam wcześniej identyfikować potencjalne kolizje i uzgadniać aktywności na styku z infrastrukturą – mówi Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Obie strony zobowiązały się do rygorystycznego przestrzegania terminów wydawania warunków technicznych, opinii oraz uzgodnień projektowych.
Kto za co płaci
CPK i Energa – Operator określiły również warunki finansowania przebudowy infrastruktury, kiedy inwestycje na siebie oddziałują. Zgodnie z przyjętymi ustaleniami, Centralny Port Komunikacyjny płaci za dokumentację i pokrywa koszty przebudowy, jeśli jej nowa infrastruktura wchodzi w kolizję z istniejącą siecią Energa-Operator. Z kolei spółka energetyczna płaci za usunięcie kolizji, gdy buduje nową lub modernizuje starą infrastrukturę w pasie terenu zarezerwowanym już pod inwestycje kolejowe Port Polska.
Porozumienie jest przykładem odpowiedzialnej współpracy strategicznych podmiotów realizujących inwestycje kluczowe dla państwa. Takie działania wspierają bezpieczeństwo energetyczne kraju, rozwój nowoczesnej infrastruktury kolejowej oraz racjonalne wykorzystanie środków publicznych. Dzięki bieżącej wymianie informacji i jasnym procedurom możliwe będzie ograniczanie ryzyka opóźnień czy dodatkowych kosztów. Ostatecznymi beneficjentami porozumienia są odbiorcy energii i przyszli użytkownicy infrastruktury transportowej – ocenia Robert Świerzyński, prezes Energa-Operator.
Modelowa współpraca
Nowe sieci energetyczne będą uwzględniały planowaną infrastrukturę spółki Centralny Port Komunikacyjny. Na przykład poprzez odpowiednie prowadzenie linii lub zastosowanie słupów zapewniających większą wysokość zawieszenia przewodów.
Ustawodawca nadał inwestycjom Port Polska status priorytetowy i z naszej strony deklarujemy pełną współpracę w celu realizacji działań. Porozumienie zawarte w ramach realizacji Port Polska z Energa-Operator to modelowy przykład współpracy dużych podmiotów Skarbu Państwa. Pozwoli ono budować nowoczesne linie kolejowe bez blokowania rozwoju nowoczesnej sieci energetycznej w północnej i centralnej Polsce – podkreśla Marcin Michalski, Port Polska, członek zarządu ds. finansowych spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Na terenach objętych inwestycjami Port Polska preferowane będą rozwiązania podziemne. W przypadku sieci 110 kV część inwestycji może być realizowana w wykonaniu napowietrznym, ale z zastosowaniem podwyższonych standardów bezpieczeństwa, np. wysokość normatywna przewodów powiększona będzie o dodatkowy zapas.
U podstaw tego porozumienia leży chęć sprawniejszej realizacji inwestycji prowadzonych przez nasze organizacje. Dla mnie jest ono jednak również dowodem na to, że spółki Skarbu Państwa potrafią działać w sposób skoordynowany, długofalowy i z korzyścią dla naszych klientów. Dzięki wspólnemu planowaniu możemy eliminować potencjalne wąskie gardła jeszcze na etapie przygotowania inwestycji. W efekcie szybciej powstanie infrastruktura służąca obywatelom – zarówno tym, którzy oczekują sprawnego przyłączenia do sieci elektroenergetycznej, jak i tym, którzy w przyszłości będą korzystać z nowoczesnych połączeń kolejowych prowadzących m.in. do nowego lotniska – twierdzi Karolina Lipińska, wiceprezes Energa-Operator.
Ta firma realizuje obecnie największy w swojej historii plan inwestycyjny o wartości ok. 40 mld zł. Zakłada on m.in. wybudowanie do 2035 r. ponad 11 tys. km nowych linii elektroenergetycznych na wszystkich poziomach napięć.