PKP Polskie Linie Kolejowe planują przeprowadzenie testów systemu łączności sieci GSM-R. Testy mają potrwać od 1 września do 31 października tego roku na linii kolejowej nr 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny.
Po wakacjach testy GSM-R. Taka informacja padła podczas spotkania Grupy Użytkowników ERTMS w Urzędzie Transportu Kolejowego. Do tego grona należą PKP PLK, POLREGIO, PKP Intercity oraz Ministerstwo Infrastruktury. PKP PLK zaprezentowały postępy prac w zakresie przygotowania do uruchomienia głosowej radiołączności cyfrowej w sieci GSM-R na linii kolejowej nr 9. Sieć nadajników telefonii komórkowej GSM-R technicy przełączyli do nowego węzła centralowego NSS. Ostateczne prace konfiguracyjne systemu na linii kolejowej nr 9 potrwają do 15 lipca. W trakcie testów po tej trasie będą jeździły według swoich rozkładów także pociągi, które nie mają urządzeń GSM-R.
Sprzęt jest, ale za mało szkoleń
Po wakacjach testy GSM-R. UTK przeanalizował informacje na temat wdrażania GSM-R, jakie otrzymał od PKP PLK i przewoźników kolejowych. Prezes UTK Ignacy Góra uznał, że poziom wyposażenia pojazdów w radiotelefony kabinowe GSM-R jest wystarczający dla efektywnego wykonywania przewozów kolejowych. Natomiast niepokojąco niski jest postęp w prowadzeniu szkoleń maszynistów.
Ponadto szef UTK źle ocenił prace przewoźników przy analizie ryzyka związanego ze zmianą systemu łączności. Według Ignacego Góry niski jest poziom świadomości na temat zagrożeń wynikających z rozpoczęcia przejazdów pod systemem radiołączności głosowej w sieci GSM-R.
Prezes UTK zwrócił również uwagę na brak współpracy przewoźników i zarządcy infrastruktury w obszarze zarządzania zagrożeniami wspólnymi, które zostały zidentyfikowane w związku ze zmianą systemu łączności. Szef instytucji nadzorującej kolej oczekuje, że PKP PLK S.A. przyspieszy prace zespołu do spraw oceny ryzyka oraz przedstawi ich wyniki już na początku sierpnia.
Próby łączności
Podczas spotkania kolejarze omówili również możliwości wykonania przejazdów testowych przez przewoźników po liniach kolejowych wyposażonych w sieć GSM-R. Po to, aby przeprowadzić próby łączności głosowej. PKP PLK wręcz oczekują aktywnego udziału przewoźników w testach.
Rozmowy dotyczyły także niewystarczającej głośności sygnału akustycznego, który emitują radiotelefony kabinowe GSM-R na początku odbioru kolejowego sygnału alarmowego REC. Uczestnicy spotkania zastanawiali się, jak wyeliminować ten problem.
Pojawił się ponadto postulat obowiązkowego wyposażenia drużyn pociągowych w radiotelefony GSM-R. Ale przedstawiciele zarządcy infrastruktury oraz przewoźników kolejowych wspólnie uznali, że drużyny pociągowe, czyli trakcyjne i konduktorskie, nie muszą korzystać z łączności głosowej GSM-R do prowadzenia wewnętrznej komunikacji podczas przejazdu pociągu.