Koleje Mazowieckie otworzyły oferty, jakie wpłynęły na przetarg na wykonanie naprawy w poziomie utrzymania P4 floty 12 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu 45WE. Wszystkie mieszczą się w budżecie zamawiającego, czyli przetarg powinien zostać rozstrzygnięty.
Komisja przetargowa dzisiaj dokonała otwarcia ofert. W postępowaniu biorą udział cztery podmioty. Najtańszą ofertę złożył Serwis Pojazdów Szynowych, który zaproponował cenę 69 767 641,80 zł brutto. Nieco droższa jest propozycja spółki PESA Mińsk Mazowiecki. Firma jest gotowa wykonać naprawy P4 pociągów Impuls za 75 571 200 zł brutto. Producent pociągów – nowosądecki NEWAG – podał w dokumentacji przetargowej kwotę 89 504 640 zł brutto. Natomiast najdroższa jest propozycja konsorcjum CSI Invest i RS Mobility, które wyraziło gotowość wykonania zadania za 99 187 200 zł brutto.
Wszystkie złożone oferty mieszczą się w budżecie, jakie Koleje Mazowieckie przewidziały na wykonanie zadania. Budżet zamawiającego wynosi bowiem 104 722 200 zł brutto. Ale nie tylko cena zdecyduje o wyborze wykonawcy. Ma ona 80% wagi oferty, a po 10% punktów firmy otrzymają za długość okresu gwarancji na swoje prace oraz terminy wykonania naprawy P4 każdego z EZT-ów. Koleje Mazowieckie planują, że naprawy P4 potrwają w latach 2026 – 2028.
Teraz komisja przetargowa dokona analizy i oceny złożonych ofert. Sprawdzi je zarówno pod względem wymogów formalnych, jak i merytorycznych. I wtedy ogłosi zwycięzcę postępowania.
Przetarg dotyczy wykonania P4 w pociągach 45WE, czyli popularnych Impulsach. Pojazdy te wyprodukował NEWAG i w 2015 roku dostarczył Kolejom Mazowieckim.