Amerykański przewoźnik towarowy pokazał dwie pierwsze lokomotywy elektryczne zasilane akumulatorami, które ma w swojej flocie. Akumulatorowe pojazdy będą testowane w Południowej Kalifornii.
Dostawa lokomotyw akumulatorowych Union Pacific Railroad jest częścią programu testowania przez przewoźnika nowej generacji napędu akumulatorowego w rzeczywistych warunkach operacyjnych.
Pojazdy te są pierwszymi z czterech lokomotyw elektrycznych FLXdrive o napędzie akumulatorowym, które dla UP zbudował Wabtec. Dwie kolejne lokomotywy mają dotrzeć w październiku. Będą obsługiwały obszar Los Angeles.
Union Pacific nigdy nie poprzestawał na staniu w miejscu. Nasza branża stale się rozwija i jeśli nie będziemy patrzeć w przyszłość, to ryzykujemy, że zostaniemy w tyle. Testowanie technologii, takich jak lokomotywy elektryczne zasilane akumulatorami, pomaga nam lepiej zrozumieć możliwości, wdrażając te nowe technologie w rzeczywistych warunkach kolejowych – powiedział Jim Vena, dyrektor generalny Union Pacific.
Napęd FLXdrive zasila około 7 tys. ogniw akumulatorowych. I zostanie poddany szeroko zakrojonym testom w różnych operacjach kolejowych, w tym na stacjach przesiadkowych i w lokalnej obsłudze klienta. Praca na ruchliwej stacji kolejowej dostarczy Union Pacific cennych danych na temat wydajności, niezawodności i możliwości operacyjnych tej technologii.
Ten kamień milowy odzwierciedla wspólne zaangażowanie Wabtec i Union Pacific w rozwój przyszłości kolejowego transportu towarowego. Wdrażając FLXdrive w codziennej działalności, zdobywamy praktyczne informacje niezbędne do udoskonalania i skalowania technologii akumulatorowo-elektrycznej, zapewniając naszym klientom najlepszą w swojej klasie wartość – podkreślił Rafael Santana , prezes i dyrektor generalny Wabtec.
Każda lokomotywa magazynuje około 2,7 megawatogodzin (MWh) energii i nie wytwarza żadnych spalin podczas pracy.