Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w marcu odrzucił projekt cennika PKP Polskie Linie Kolejowe, który miałby obowiązywać od grudnia br. Zarządca infrastruktury przedstawił kolejny projekt.
PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego nowy projekt cennika opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej na rozkład jazdy pociągów 2022/2023. Zarządca infrastruktury zdecydował się na opracowanie nowego projektu cennika i ponowne przedstawienie go do zatwierdzenia po odmowie zatwierdzenia poprzednio złożonego projektu. Prezes UTK zaprasza zainteresowanych aplikantów do opiniowania projektu cennika zarządcy infrastruktury.
- Współczynniki różnicujące średnią stawkę w zależności od kategorii linii kolejowej i masy pociągu nie są korygowane parametrem „L” – uzależniającym wysokość stawki jednostkowej od częstotliwości planowanych postojów przy peronach ujętych w zamawianym przez aplikanta rozkładzie jazdy, w związku z czym w kosztach bezpośrednich nie uwzględniono kosztów bezpośrednich peronów wraz z infrastrukturą umożliwiającą dotarcie do nich pasażerom, pieszo lub pojazdem, drogi publicznej lub dworca kolejowego;
- Stawka jednostkowa opłaty podstawowej dla pociągów towarowych o masie nie mniejszej niż 660 ton, realizujących przewozy inne niż intermodalne, nie zawiera części stawki związanej z rodzajem wykonywanych przewozów.
Projekt nowego cennika został opublikowany na stronie internetowej PKP PLK. Nowy cennik został wprowadzony jako zmiana nr 7 do Regulaminu sieci na rozkład jazdy pociągów 2022/2023.
Prezes UTK weryfikuje poprawność ustalania i pobierania przez zarządcę opłat za udostępnianie infrastruktury. Projekt cennika zarządcy weryfikowany jest w części dotyczącej sposobu ustalania stawki jednostkowej opłaty podstawowej i manewrowej, obejmującego kalkulację wysokości zastosowanych stawek cząstkowych i współczynników. Prezes UTK może zatwierdzić projekt cennika w części dotyczącej sposobu ustalania stawki jednostkowej opłaty podstawowej i manewrowej lub odmówić jego zatwierdzenia.
Poprzednim razem, decyzją z 25 marca Prezes UTK odmówił zatwierdzenia projektu cennika, wtedy zarzucono zarządcy:
- wprowadzenie części stawki związanej z rodzajem wykonywanych przewozów (mark-up’u) pomimo zaistnienia przesłanek uniemożliwiających jego stosowanie;
- brak przesłanek prawnych uzasadniających stosowanie wielokrotnego korygowania współczynników różnicujących średnią stawkę w zależności od kategorii linii kolejowej i masy pociągu dla pociągów z zamówionymi postojami handlowymi przy peronach, a także brak merytorycznego uzasadnienia dla słuszności takiego rozwiązania.
Każdy zainteresowany może składać do UTK uwagi do projektu cennika PKP PLK. Na uwagi czekamy do 20 maja 2022 r. Opinie można przesyłać na adres e-mail: utk@utk.gov.pl, a w tytule wpisać „Uwagi do projektu cennika PKP PLK”.
Zobacz również: ZNPK: Polska wśród krajów UE, gdzie płaci się najwięcej za dostęp do torów. Potrzeba obniżki