W PKP CARGO ruszyły rokowania na temat propozycji zmian z Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy, jaką złożyła na początku lipca część organizacji związkowych.
Związkowcy zaproponowali zawarcie Protokołu Dodatkowego nr 17 do Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy. Protokół wprowadziłby takie zmiany w ZUZP, że – na co liczą związkowcy – zarząd PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji odstąpi od wypowiedzenia układu. ZUZP ma obowiązywać do połowy 2026 roku, ale władze spółki uważają, że jeśli związki zgodzą się na natychmiastowe wypowiedzenie układu, to PKP CARGO uniknie w tym i przyszłym roku zwolnień grupowych. Propozycja zawarcia Protokołu Dodatkowego nr 17 ma uchronić spółkę zarówno przed zwolnieniami, jak i wypowiedzeniem całego ZUZP, o czym pisaliśmy kilka dni temu: https://www.nakolei.pl/protokok-dodatkowy-uratuje-zuzp/
Negocjacje ruszyły
Wczoraj zarząd PKP CARGO S.A w restrukturyzacji spotkał się z sygnatariuszami Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, nie tylko z autorami propozycji. Władze spółki podjęły inicjatywę i tym samym ruszyły rokowania na temat Protokołu Dodatkowego nr 17.
Jak relacjonują związkowcy, prezes Agnieszka Wasilewska-Semail poinformowała, że sytuacja przewozowa spółki w dalszym ciągu nie zapewnia bieżącego finansowania ponoszonych kosztów działalności. Dlatego wszelkie rokowania prowadzone na bazie aktualnego ZUZP prowadzone są pod kątem poszukiwania oszczędności z jednoczesnym przemodelowaniem tabeli wynagradzania . Pracodawca dąży do takiego modelu wynagradzania i premiowania, który zachęci pracowników do wykonywania pracy bardziej efektywnie.
Okazuje się, że terminem granicznym do złożenia deklaracji uczestnictwa w rokowaniach przez strony ZUZP jest koniec lipca br. Natomiast terminem granicznym wdrożenia nowych regulacji jest 1 listopada 2025 r. W tym czasie pracodawca przedstawiłby stronie społecznej tabelę określającą sposób wartościowania poszczególnych stanowisk pracy.
Spółka przedstawiła obszary zmian w ZUZP, których wdrożenia pozwoli na odstąpienie w 2025 roku przez zarząd od zamiaru zwolnień grupowych. Pracodawcy chce negocjować w następujących obszarach obecnego ujkładu:
- Nagród jubileuszowych
- Gratyfikacji z okazji święta Kolejarza – pozostawiając dzień wolny
- Ograniczenia gratyfikacji za przyznane odznaczenia resortowe i państwowe
- Ustalenia miejsca wykonywania pracy
- Wymiaru czasu pracy
- Dni dodatkowo wolnych
W kilku obszarach, takich jak dodatki (np. za staż pracy czy pracę w godzinach nadliczbowych) pracodawca oczekuje zgody związków na wdrożenie regulacji kodeksowych.
Ponadto władze spółki chcą wprowadzić zasadę premiowania motywacyjnego pracowników. Pracodawca nie zamierza zaś likwidować dodatku za staż pracy, kilometrowego oraz deputatu za węgiel. Ponadto zarząd chce uprościć procedury rozliczania np. urlopów i delegacji.
PKP CARGO nie może stracić ludzi
Przedstawiciele strony społecznej w trakcie dyskusji wskazywali, że jeśli dojdzie do wdrożenia zmian, które pogorszą warunki płacy i pracy, to wielu pracowników odejdzie z PKP CARGO. Dotyczy to zwłaszcza obszaru operacyjnego. A wtedy spółka utraci zdolności do prowadzenia przewozów.
Ponadto związki zawodowe oczekują, że spółka przedstawi konkretne wyliczenia, które pokażą, jak proponowane zmiany w ZUZP przełożą się na konkretne stanowisko pracy. Ponadto strona społeczna wyraziła oczekiwanie, aby Zarząd doprecyzował sposób, w jaki przedstawi gwarancję, że odstąpi od wdrożenia zwolnień grupowych w 2025 r. w przypadku wprowadzenia zmian w ZUZP. Zarząd przedstawi takie wyliczenia i gwarancje na kolejnym spotkaniu.