O ponad 13% spadły w pierwszym kwartale 2026 roku przychody Grupy Torpol w porównaniu do tego samego okresu poprzedniego roku. Taka sytuacja wynika z ataku zimy w styczniu i lutym, co spowodowało przesunięcie części robót budowlanych.
Przychody w pierwszym kwartale przekroczyły 334,4 mln zł – to o 13,2% niż w pierwszym kwartale 2025 roku – poinformowała Grupa Torpol na dzisiejszej konferencji prasowej. Zysk brutto ze sprzedaży wzrósł do 24,1 mln zł, a marża brutto na sprzedaży wyniosła 17,1 mln zł, czyli 7,2% wobec 6,1% w pierwszym kwartale 2025 roku. Zima obniżyła przychody Torpolu, gdyż w styczniu i lutym fala mrozów spowodowała, że opóźniło się wykonanie części zadań budowlanych.
Torpol z optymizmem patrzy w przyszłość. Portfel zamówień grupy na koniec pierwszego kwartału miał wartość prawie 3,84 mld zł netto. Nie obejmuje to jeszcze kontraktu na przebudowę Warszawy Wschodniej. W lutym PKP Polskie Linie Kolejowe uznały, że oferta Torpolu złożona w tym przetargu jest najkorzystniejsza, a wynosi 3,64 mld zł brutto, czyli niespełna 2,96 mld zł netto. Co prawda werdykt komisji przetargowej był zaskarżony, ale Krajowa Izba Odwoławcza utrzymała w mocy decyzję PKP PLK. Wkrótce więc powinno dojść do podpisania umowy, a wtedy portfel zamówień wzrośnie do prawie 7 mld zł.
Nie chcemy dzielić skory na niedźwiedziu, ale liczymy na to, że jesteśmy bliżej niż dalej. Jako spóła jesteśmy gotowi do podpisania umowy, wszystko jest po stornie zamawiającego, PKP Polskich Linii Kolejowych – powiedział Krzysztof Drzewiecki, wiceprezes Torpolu ds. produkcji.
Pierwsze pół roku Torpol poświęci na prace projektowe, więc możliwe jest, że roboty budowlane rusza na początku 2027 roku. Zaś termin realizacji całej inwestycji od projektu po procedury zdawczo -odbiorcze wynosi 51 miesięcy od podpisania umowy.
Waloryzacja inwestycje
Przetarg na przebudowę Warszawy Wschodniej ruszył jeszcze w 2025 roku. Natomiast w pierwszym kwartale 2026 roku Torpol złożył osiem ofert wobec 10 w analogicznym okresie 2025 roku. Najwięcej ofert – sześć – dotyczy przetargów ogłaszanych przez PKP PLK. Skumulowana wartość wszystkich ofert wyniosła około 7,2 mld zł netto (8,8 mld zł brutto), w tym około 6,4 mld zł netto (7,9 mld zł brutto) na rzecz PKP PLK. W dwóch przetargach oferty Torpolu okazały się najlepsze, a w kilku innych zajęła 2-3 miejsce. Biorąc pod uwagę, że rozstrzygnięcia wielu przetargów są zaskarżane do KIO, to spółka może liczyć na to, że niektóre z tych postepowań Torpol ostatecznie wygra.
Dużym wyzwaniem dla budowlanej spółki jest sytuacja na rynku surowców oraz materiałów budowalnych. Teraz – z powodu wojny w Zatoce Perskiej – mamy do czynienia z górką cenową. Ale Torpol zakontraktował materiały pod nowe kontrakty jeszcze prze zwyżką cen. Nie wiadomo natomiast, jak będą wyglądały ceny, gdy spółka zacznie realizować roboty na stacji Warszawa Wschodnia. Jest jednak w tym przypadku pewna „poduszka czasowa”, gdyż po podpisaniu umowy będzie jeszcze pół roku na prace projektowe. I dopiero po ich zakończeniu będzie wiadomo, jakie ilości materiałów i jakich materiałów będzie potrzebował wykonawca.