Koleje Małopolskie zaprezentowały nowe autobusy elektryczne i wodorowe, które pojadą na trasach, które obsługują Małopolskie Linie Dowozowe.
Tabor przewoźnika wzbogacił się o 15 autobusów elektrycznych i pięć z napędem wodorowym.
Elektryczny i wodorowy tabor łączy nowoczesne technologie z tym, co dla pasażerów najważniejsze: bezpieczeństwem, komfortem i dostępnością. Chcemy, aby każda podróż była nie tylko wygodniejsza, ale także bardziej przyjazna dla środowiska. Te 20 pojazdów to wyraźny sygnał, że zeroemisyjny transport staje się w Małopolsce codziennością – podkreślił podczas prezentacji Łukasz Smółka, marszałek województwa małopolskiego.
Koleje Małopolskie pozyskały łącznie 15 autobusów elektrycznych BEV (wraz ze stacjami ładowania):
- 4 autobusy klasy MIDI o długości ok. 10 metrów, dostarczone przez MAN Truck & Bus Polska,
- 11 autobusów klasy MAXI o długości ok. 12 metrów, dostarczonych przez Solaris Bus & Coach.
Za przygotowanie infrastruktury ładowania odpowiadała natomiast spółka Bibus Menos.
Z kolei w ramach projektu „Zakup autobusów elektrycznych zasilanych wodorem” pojazdy dostarczył Daimler Buses Polska.
Cele inwestycji
Koleje Małopolskie podkreślają, że realizacja obu przedsięwzięć ma na celu przede wszystkim:
- zwiększenie dostępności transportu publicznego na terenie województwa, w tym w miejscowościach pozbawionych bezpośredniego dostępu do kolei,
- poprawę bezpieczeństwa oraz wzrost komfortu podróży pasażerów w przewozach organizowanych przez Województwo Małopolskie,
- ograniczenie emisji niskiej oraz CO2 poprzez zakup nowoczesnego niskoemisyjnego i zeroemisyjnego taboru autobusowego,
- zwiększanie dostępności publicznego transportu zbiorowego dla osób z niepełnosprawnościami oraz osób o ograniczonej mobilności.
Standard pojazdów
Nowe autobusy wodorowe to nowoczesne Mercedesy eCitaro fuel cell. Trzy autobusy 12- metrowe oferują po 35 miejsc siedzących z wygodnymi fotelami z wysokimi oparciami, a pojemność zastosowanych w nich baterii wynosi 294 kWh. Dwa przegubowe pojazdy 18-metrowe zapewniają pasażerom 47 miejsc siedzących na fotelach z wysokimi oparciami i zostały wyposażone w baterie o pojemności 392 kWh.
Na pokładzie autobusów wodorowych znalazły się również nowoczesne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy, w tym:
- kamery zastępujące tradycyjne lusterka zewnętrzne,
- system kamer monitorujących przestrzeń wokół autobusu – w zakresie 360 stopni w pojazdach 12-metrowych oraz 270 stopni w autobusach 18-metrowych,
- asystent awaryjnego hamowania,
- pakiet systemów bezpieczeństwa GSR2, zgodny z wymaganiami Unii Europejskiej.
Równie wysoki standard oferują nowe autobusy elektryczne. Na pasażerów podróżujących tymi pojazdami czeka m.in. 39 wygodnych miejsc siedzących, ładowarki USB, łagodniejsze oświetlenie ambientowe oraz usprawniony System Informacji Pasażerskiej, obejmujący nowe piktogramy i bieżącą prezentację możliwych przesiadek.
Pojazdy zostały również dopasowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i wyposażone w najnowsze systemy bezpieczeństwa oraz kamery elektroniczne, które rozszerzają widoczność kierowcy w każdych warunkach pogodowych.
Nowe autobusy będą wykorzystywane między innymi na liniach Małopolskich Linii Dowozowych obsługujących różne części województwa:
- A18 Niepołomice – Wieliczka – Siedlec,
- A44 Alwernia – Kraków,
- A1 Kraków – Myślenice,
- A2 Wieliczka – Myślenice,
- A50 Proszowice – Kraków,
- A7 i A37 Proszowice – Niepołomice,
- A13 Olkusz – Sułoszowa – Kraków,
- A22 Nowy Sącz – Tarnów,
- A46 Lubcza – Ryglice – Tarnów,
- A27 Lichwin – Tarnów,
- A36 Tarnów – Dąbrowa Tarnowska,
- A14 Kraków – Czernichów,
- A49 Dobczyce – Kraków.
Rozwój przewozów
Przewoźnik podkreśla, że dzięki temu korzyści wynikające z zakupu nowoczesnego, zeroemisyjnego taboru odczują pasażerowie podróżujący zarówno w Krakowie i jego otoczeniu, jak również w innych częściach Małopolski. Nowe pojazdy będą wspierały rozwój sieci połączeń autobusowych, stanowiących ważne uzupełnienie regionalnego transportu kolejowego.
Zakup taboru przez samorząd województwa małopolskiego to ważny element rozwoju sieci MLD w regionie. Obecna siatka połączeń obejmująca 75 linii autobusowych, zapewniła przejazdy dla ponad 5 mln pasażerów w 2025 r. W tym roku ten wynik będzie zapewne znacznie poprawiony.
Każda nowa linia to nie tylko kolejny przystanek na mapie, ale nowe możliwości dla tysięcy mieszkańców Małopolski. Chcemy, by autobus był mostem między mniejszymi miejscowościami a większymi miastami i koleją. Ponad 5 milionów pasażerów pokazuje, że Małopolskie Linie Dowozowe stały się ważną częścią codziennego życia regionu. Teraz robimy kolejny krok – rozwijamy transport, który łączy ludzi, skraca dystanse i daje w Małopolsce więcej możliwości – zaznacza marszałek Łukasz Smółka.
