W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity dla województwa wielkopolskiego pociągi ekspresowe w relacji Poznań – Warszawa będą kursowały niemal co godzinę.
Dla mieszkańców województwa wielkopolskiego będzie również więcej połączeń z Poznania do Szczecina, Krakowa, Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry oraz Trójmiasta. Nowy roczny rozkład jazdy PKP Intercity zacznie obowiązywać za nieco ponad miesiąc, gdyż od 13 grudnia.
Częściej do Warszawy
Dalekobieżny przewoźnik poinformował, że wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy uruchomi więcej połączeń. Zarówno ekspresowych, jak i ekonomicznych z Poznania do Warszawy i Szczecina. EIC Krzywousty oraz EIC Sedina relacji Warszawa – Szczecin zatrzymają się w województwie wielkopolskim w Poznaniu i Krzyżu. Te dwa nowe połączenia EIC, podobnie jak obecne EIC Chrobry, EIC Bolesław Prus i pociąg EIP, będą kursować bez zatrzymań na stacjach pośrednich. Dzięki temu zapewnią najszybszy czas przejazdu na trasie Poznań – Warszawa: 2 godz. 20 min (a nawet 2 godz. 16 min. w przypadku EIP). Dzięki nowym połączeniom składy ekspresowe będą odjeżdżać z Poznania w kierunku stolicy co godzinę przez cały dzień (z jednym wyjątkiem) – na przemian co 2 godziny będą jeździły pociągi z Berlina i Szczecina/Wrocławia.
Jednocześnie o jedną parę zwiększy się liczba połączeń ekonomicznych między Poznaniem a Warszawą. IC Mewa pojedzie z Chełma do Świnoujścia przez Lublin, Warszawę, Poznań i Szczecin. Pociągi ekonomiczne z Poznania do Warszawy będą kursowały regularnie co 2 godziny (co drugi z kierunku Szczecina, co drugi z Zielonej Góry). I zatrzymają się także m.in. w Swarzędzu, Wrześni, Słupcy, Koninie i Kole. Łącznie pomiędzy Poznaniem a Warszawą będzie kursowało aż 26 par połączeń dziennie, czyli o 10 więcej niż w 2023 roku.
Co godzinę do Szczecina
Poza nowymi pociągami EIC Krzywousty, EIC Sedina i IC Mewa, w kierunku Szczecina pojadą także nowe połączenia ekonomiczne PKP Intercity. W rozkładzie jazdy pojawi się skład IC Wały Chrobrego relacji Poznań – Szczecin, który na tej trasie zastąpi obecnie kursujący pociąg IC Wigry. A także IC Lajkonik jadący z Krakowa do Szczecina przez Poznań. W wydłużonej relacji do Szczecina pojedzie także IC Warta i zapewni późno-wieczorny wyjazd z Poznania.
Wejście w życie nowego rozkładu jazdy oznacza zatem, że pociągi PKP Intercity z Poznania do Szczecina będą odjeżdżały co godzinę, a łącznie będzie ich aż 20 par, czyli ponad 2 razy więcej niż w 2023 roku, gdy kursowało ich jedynie 9.
Co 2 godziny do Zielonej Góry
Od 13 grudnia PKP Intercity będzie uruchamiać osiem par połączeń między Poznaniem a Zieloną Górą, czyli o dwa więcej niż obecnie. Pociągi dalekobieżne będą kursowały na tej trasie co około 2 godziny, zatrzymując się m.in. w Zbąszyniu, Nowym Tomyślu oraz Opalenicy.
Oprócz składu międzynarodowego IC Wigry, który pojedzie w zmienionej relacji Zielona Góra – Wilno przez Poznań, nowością w rozkładzie jazdy będzie IC Palmiarnia z Zielonej Góry do stolicy wielkopolski. Pociąg zestawiony będzie ze zmodernizowanych wagonów. Będzie w nim m.in. wagon COMBO dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, posiadającego przedział dla rodzin z dziećmi, miejsca do przewozu rowerów czy automaty z przekąskami oraz napojami.
10 par połączeń do Gorzowa Wielkopolskiego
PKP Intercity zwiększy liczbę pociągów kursujących między Gorzowem Wielkopolskim a Poznaniem.
Osiem par pojedzie przez Krzyż, zapewniając czas przejazdu nieco ponad 90 minut. Dwa nowe połączenia na tej trasie to IC Ujście Warty oraz IC Kłodawka. Oba będą obsługiwane pojazdami SD85. W składach są wygodne fotele w 1 i 2 klasie, rozkładane stoliki oraz przestrzenie wspólne dla większych grup i rowerzystów. Utrzymane również zostanie kursowanie dwóch par pociągów przez Zbąszynek.
Dwa nowe pociągi do Krakowa
PKP Intercity zapowiada, że mieszkańcy Wielkopolski zyskają także dwa nowe połączenia do Krakowa. Pierwszym z nich będzie IC Lajkonik, który rozpocznie bieg w Szczecinie, a po drodze zatrzyma się m.in. w Poznaniu, Koninie oraz Łodzi. Połączenie będzie obsługiwane elektrycznym zespołem trakcyjnym Flirt. Pojazd jest dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, posiada strefę gastronomiczną, miejsca do przewozu rowerów czy Strefę Ciszy.
Drugi to TLK Kościuszko, który będzie kursował z Poznania m.in. przez Jarocin, Ostrów Wielkopolski, Ostrzeszów czy Kępno, zapewniając również dodatkowe połączenie do Częstochowy. Łącznie Poznań ze stolicą Małopolski połączy różnymi trasami aż 19 par codziennych pociągów dalekobieżnych.
Co godzinę do Trójmiasta
Od czerwca mieszkańcom Wielkopolski lepszy dojazd do Trójmiasta, Bydgoszczy i Inowrocławia zapewnią dwie pary nowych połączeń relacji Poznań – Gdynia. A od września ofertę uzupełnią kolejne dwie pary pociągów: TLK Żuraw, IC Błyskawica, TLK Molo i IC Stocznia.
Połączenia kategorii IC przewoźnik obsłuż zmodernizowanym taborem zapewniającym komfortową podróż. Dzięki uruchomieniu większej liczby składów, pociągi na tej trasie będą kursowały równo co godzinę od 5:38 do 20:38. Łącznie będzie to aż 17 par połączeń – to wzrost o 6 par połączeń względem 2023 roku.
Do Berlina co 2 godziny każdego dnia
Pozytywną zmianę odnotują też pasażerowie podróżujący do Berlina. Wszystkie pociągi na linii z Warszawy przez Konin, Poznań i Zbąszynek będą kursowały w każdy dzień tygodnia. To będzie szczególnie istotne w planowaniu weekendowych wyjazdów i przesiadek w stolicy Niemiec. Dotąd niektóre z pociągów nie kursowały w wybrane dni w weekendy. Od grudnia każdy pociąg do Berlina pojedzie codziennie.