Lokomotywa Alstom Traxx Passenger jest pierwszym pojazdem tego typu, który zaczął prowadzić pociągi pasażerskie w Rumunii z pełnym wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 2,
.
Po raz pierwszy w Rumunii technologie ECS 2, które znajdują się na pokładach pociągów, rozpoczęły współdziałanie z przytorowymi urządzeniami. System zarządzania ruchem ETCS 2 działa między Bufteą a Brazi, na linii Bukareszt – Budapeszt. Jest to więc duży skok kolei rumuńskich w dziedzinie wzmacniania bezpieczeństwa, interoperacyjności i łączności.
Wdrożenie systemu sygnalizacji ETCS w Rumunii stanowi fundamentalny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa i interoperacyjności kolei. Połączenie lokomotywy pasażerskiej Traxx wyposażonej w ETCS z infrastrukturą ETCS poziomu 2 w komercyjnym transporcie pasażerskim to ważny krok w modernizacji rumuńskiej kolei. Pokazuje to, jak inwestycje w nowoczesne pociągi i infrastrukturę cyfrową mogą współdziałać, aby zapewnić pasażerom bezpieczniejszą i bardziej połączoną europejską kolej – powiedział Laurentiu Ivan, dyrektor zarządzający Alstom na Rumunię, Bułgarię i Republikę Mołdawii.
Połączenia pasażerskie obsługuje lokomotywa Traxx Passenger. Rumuńska Agencja ds. Reformy Kolei (ARF) zamówiła 16 takich elektrowozów. I wszystkie są już w Rumunii. Wyposażone w pokładowy system sygnalizacji Alstom Onvia Cab™ lokomotywy rozpoczęły obsługę pasażerów we wrześniu 2026 roku, korzystając z konwencjonalnych systemów sygnalizacji. A następnie rozpoczęły eksploatację w ramach ETCS poziomu 2.
Pionier sygnalizacji ETCS w Rumunii
Alstom podkreśla, że odegrał pionierską rolę w transformacji Rumunii w kierunku nowoczesnej kolei cyfrowej. Firma zainstalowała pierwszy w kraju system sygnalizacji ETCS poziomu 2 na zmodernizowanej linii kolejowej na odcinku od granicy z Węgrami do Curtici, Aradu i stacji technicznej Km 614. Alstom dostarczył również pierwsze w Rumunii nowoczesne, w pełni zautomatyzowane centrum zarządzania ruchem kolejowym w Aradzie, a następnie centra w Simerii, Braszowie, Klużu-Napoce, Bukareszcie i Krajowej.
Alstom wdraża rozwiązania w zakresie sygnalizacji i elektryfikacji na głównych europejskich korytarzach kolejowych w całej Rumunii. Jego obecne portfolio obejmuje projekty ETCS poziomu 2 na północnym odgałęzieniu korytarza kolejowego Ren-Dunaj, dwa pakiety na linii kolejowej Kluż-Oradea, odcinek Caransebes-Lugoj oraz modernizację linii kolejowej Bukareszt-Giurgiu. To najstarsza działająca linia kolejowa w Rumunii, otwarta w 1869 roku.
Firma rozbudowuje również cyfrową sygnalizację ETCS poziomu 2 na odcinkach 1 i 2 korytarza Krajowa-Caransebes, gdzie Alstom dostarcza systemy sygnalizacji, zarządzania ruchem i elektryfikacji, komunikacji GSM-R oraz modernizuje się trakcji elektrycznej.