Nowy wiadukt drogowy powstanie w Żorach i zastąpi przejazd kolejowo-drogowy na linii Pszczyna – Żory. To inwestycja na którą długo czekają mieszkańcy miasta, gdyż wiadukt zwiększy bezpieczeństwo ruchu pociągów i samochodów oraz usprawni komunikację w Żorach.
PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą modernizację linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory, a teraz rozszerzą inwestycję o wiadukt drogowy w Żorach. Zarządca infrastruktury podpisał umowę o wartości ponad 55 mln zł na budowę bezkolizyjnego skrzyżowania. Dzięki przedsięwzięciu wzrośnie bezpieczeństwo podróży koleją, usprawni się komunikacja w mieście i skróci czas przejazdu na drugą stronę torów bez oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami.
Wiadukt zastąpi przejazd w poziomie szyn przy ul. Dworcowej, na liniach kolejowych Żory – Strumień oraz Żory – Pszczyna. Obiekt będzie dostosowany także do ruchu pieszych i rowerzystów. Zadanie zrealizuje firma Budimex w ramach już prowadzonej inwestycji na linii Pszczyna – Żory.
Trwa modernizacja
Budimex realizuje inwestycja na linii kolejowej Pszczyna – Żory w formule „projektuj i buduj”. Prace budowlane ruszyły we wrześniu 2024 r. W pierwszym etapie wykonawca zdemontował tory, sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i perony. Obecnie prowadzi prace na obiektach inżynieryjnych, jak również wzmacnia podtorze pod ułożenie nowych szyn i podkładów. Ponadto przebudowuje pierwszy z peronów na przystanku Suszec Kopalnia.
Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP PLK informuje, że efektem inwestycji będzie lepszy dostęp do pociągów na jednotorowej linii kolejowej Pszczyna – Żory oraz dalej w stronę Rybnika i granicy z Czechami, a także w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i w Beskidy. Nowe, wyższe perony ułatwią wsiadanie i wysiadanie z pociągów. To pozwoli na wygodniejsze podróże ze stacji Suszec i Radostowice oraz przystanków Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia, Pszczyna Czarków. Na peronach wykonawca postawi wiaty, ławki oraz nowe oświetlenie. Pochylnie i ścieżki naprowadzające umożliwią dostęp osobom z ograniczoną możliwością poruszania się. Orientację w podróży ułatwią nagłośnienie, tablice informacyjne a także gabloty z rozkładem jazdy.
Wymiana ok. 18 km torów i sieci trakcyjnej zapewni szybsze przejazdy pociągów. Prędkość składów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h, a towarowych do 100 km/h. Skróci się czas przejazdu między Pszczyną a Żorami. Na zwiększenie bezpieczeństwa wpłynie przebudowa 54 obiektów inżynieryjnych (mostów i przepustów) oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych.
Zakończenie inwestycji na linii kolejowej Pszczyna – Żory PKP PLK planują w III kwartale 2026 r. Wartość zadania to łącznie 360 mln zł netto. Finansowanie pochodzi ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.