PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły przetarg na wykonania napraw 5. poziomu wagonów. Zamówienie było podzielone na cztery zadania. W każdym tez wybrana została oferta Warsztaty Wagonów Kolejowych Stanisław Jacek Łupiński z Łap.
Zadanie 1 – obejmowało wykonanie naprawy okresowej poziomu P5 9 wagonów 411V i 411Vb. Za najkorzystniejszą wybrano ofertę złożoną przez Warsztaty Wagonów Kolejowych Stanisław Jacek Łupiński z ceną 516 427,80 zł. Pozostałe oferty złożyli: ZUT WĄGROWIEC JÓZEF KOSIŃSKI z ceną 931 823,40 zł oraz 4TramCar Sp z o.o. z ceną 664 204,61 zł.
Zadanie 2 – obejmowało wykonanie naprawy okresowej poziomu P5 12 wagonów samowyładowczych 443V. Za najkorzystniejszą ofertę uznano tę, złożoną przez Warsztaty Wagonów Kolejowych Stanisław Jacek Łupiński z ceną 592 331,10 zł. Pozostałe oferty złożyli: ZUT WĄGROWIEC JÓZEF KOSIŃSKI z ceną 823 529,28 zł, Polskie Wagony Sp. z o.o. z ceną 666 230,73 zł oraz 4TramCar Sp z o.o. z ceną 868 884,30 zł.
Zadanie 3 – obejmowało wykonanie naprawy okresowej poziomu P5 11 wagonów samowyładowczych 203Vb. Tu za najkorzystniejszą wybrana została oferta złożona przez Warsztaty Wagonów Kolejowych Stanisław Jacek Łupiński z Łap z ceną 435 124,80 zł. Ponadto w przetargu startowali: ZUT WĄGROWIEC JÓZEF KOSIŃSKI z ceną 601 248,60 zł, Polskie Wagony Sp. z o.o. z ceną 489 220,20 zł oraz 4TramCar Sp z o.o. z ceną 600 639,75 zł.
Zadanie 4 – obejmowało wykonanie naprawy okresowej poziomu P5 5 wagonów 412Za. Jako najkorzystniejsza została wskazana oferta złożona przez Warsztaty Wagonów Kolejowych Stanisław Jacek Łupiński. Zaproponowana cena to 370 685,10 zł. O zamówienie ubiegali się także: ZUT WĄGROWIEC JÓZEF KOSIŃSKI z ceną 506 263,08 zł Polskie Wagony Sp. z o.o. z ceną 490 877,01 zł oraz 4TramCar Sp. z o.o. z ceną 472 935,00 zł.
Warsztaty Wagonów Kolejowych – jak same podają – oferują usługi napraw wagonów towarowych wszystkich typów, a w szczególności wagonów serii: E węglarek budowy normalnej, F węglarek budowy specjalnej, G krytych budowy normalnej, H krytych budowy specjalnej, K platform na osiach budowy normalnej, R platform na wózkach budowy normalnej, S platform na wózkach budowy specjalnej, T z otwieranym dachem, U specjalnych oraz Z wagonów cystern.
