LTG Infra, spółka zarządzająca infrastrukturą kolejową na Litwie, informuje, że pomyślnie zakończyła jeden z najważniejszych etapów projektu elektryfikacji linii kolejowej Wilno–Kłajpeda. Chodzi o testy dynamiczne na odcinku Radziwiliszki–Kłajpeda. Projekt ten jest największą tego typu inicjatywą modernizacji infrastruktury kolejowej w historii niepodległej Litwy.
Podczas testów litewscy kolejarze oceniali działanie sieci trakcyjnej przy maksymalnej dozwolonej prędkości na odcinkach od Radziwiliszek do Kuż, od Kuż do Telsz, od Telsz do Kulupen oraz od Kulupen do Kłajpedy. Badanie infrastruktury LTG Infra przeprowadziły w obu kierunkach na każdym z odcinków. Wszystkie zaplanowane testy zakończyły się pomyślnie, a wstępne wyniki potwierdzają sprawne funkcjonowanie nowo zelektryfikowanej infrastruktury na całej trasie.
Zakończenie elektryfikacji linii kolejowej Wilno–Kłajpeda stanowi ważny kamień milowy w trwającej transformacji litewskiego systemu kolejowego.
Elektryfikacja głównego korytarza kolejowego kraju to coś więcej niż tylko projekt infrastrukturalny. To inwestycja w przyszłość mobilności, umożliwiająca zrównoważony transport pasażerski i towarowy, a jednocześnie pozwalająca na efektywniejsze wykorzystanie sieci kolejowej i zwiększenie ogólnej efektywności transportu kolejowego – powiedział Vytautas Radzevičius, dyrektor ds. strategii i rozwoju biznesu Grupy LTG.
Testy te zakończyły pomyślnie kontrolę i weryfikację całej nowo zelektryfikowanej linii kolejowej od Wilna do Kłajpedy.
Po zakończeniu testów wkroczyliśmy na ostatni etap projektu elektryfikacji. Pomyślne wyniki potwierdzają, że nowo zainstalowana infrastruktura spełnia wszystkie wymagania i jest gotowa do uzyskania międzynarodowej certyfikacji zgodności. To kolejny ważny krok w kierunku budowy bardziej nowoczesnej, zrównoważonej i konkurencyjnej sieci kolejowej na Litwie” – mówi Vytis Žalimas, prezes LTG Infra.
Skok w elektryfikacji litewskiej kolei
Zakończenie testów dynamicznych oznacza przejście do ostatniej fazy projektu. Obecnie trwają procedury certyfikacyjne, a po ich zakończeniu zelektryfikowana linia Wilno–Kłajpeda zostanie dopuszczona do regularnej eksploatacji pociągów elektrycznych. Umożliwi to wprowadzenie nowych pociągów elektrycznych, które na Litwę dostarczył Stadler Polska, na jednej z najpopularniejszych tras w kraju.
Projekt elektryfikacji linii kolejowej Wilno–Kłajpeda obejmuje 363-kilometrowy korytarz kolejowy, z ponad 900 kilometrami infrastruktury sieci trakcyjnej. Projekt składa się z trzech etapów: elektryfikacji węzła kolejowego w Wilnie, odcinka Koszedary–Radwiliszki oraz odcinka Radziwiliszki–Kłajpeda. Po zakończeniu projektu udział zelektryfikowanych linii kolejowych na Litwie wzrośnie z 8% do 28%.