Stacja Rypin zmieniła się nie do poznania. Nowe perony, układ torowy oraz prace na linii w kierunku Brodnica i Sierpca zapowiadają powrót regularnych połączeń kolejowych. Wartość zrealizowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prac wyniosła ponad 43 mln zł netto.
PKP PLK informują o zakończeniu wszystkich prac w ramach zadania „Odbudowa stacji Rypin na linii kolejowej nr 33 na odc. Sierpc – Brodnica”. To oznacza, że otworzą się nowe możliwości podróży koleją w tej części województwa kujawsko – pomorskiego.
Przebudowana stacja Rypin zyskała nowy peron, a dotychczasowy przeszedł modernizację. Oba gwarantują oczekiwany komfort obsługi podróżnych. Kolejarze zadbali o wygodny dostęp także dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na peronach stoją wiaty chroniące przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, ławki, gabloty informacyjne na rozkłady jazdy oraz inne ważne informacje. Jest tu również czytelne oznakowanie oraz energooszczędne oświetlenie, zapewniające dobrą widoczność także po zapadnięciu zmroku.
Przebudowany układ torowy stacji umożliwia przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 120 km/h. Tory o długości 750 metrów zapewnią obsługę najdłuższych pociągów towarowych, które dzięki temu będą mogły przewieźć przez Rypin więcej ładunków. Poprawiła się przepustowość stacji i odcinka linii Sierpc – Brodnica, na którą będzie mogło wyjechać więcej składów. Odtąd prowadzenie ruchu pociągów jest możliwe przy jednoczesnej obsłudze bocznic szlakowych Szczutowo oraz Kretki.
Szansa dla przewoźników
To szansa dla przewoźników na przygotowanie atrakcyjniejszej oferty połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Na grudzień Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko – Pomorskiego zapowiada uruchomienie stałych połączeń regionalnych na odcinku Sierpc – Rypin – Brodnica, które wrócą na tę trasę po raz pierwszy od 2000 r. Przypomnijmy, że od 2021 r. mieszkańcy Rypina mogą korzystać tylko z jednego połączenia – pociągu TLK Flisak relacji Katowice – Gdynia Główna. Uruchamia go PKP Intercity.
Nowe urządzenia sterowania ruchem zapewnią sprawny i bezpieczny przejazd pociągów. Odtąd ruch na stacji Rypin będzie sterowany z Brodnicy. Wzrósł także poziom bezpieczeństwa na styku dróg i torów dzięki modernizacji dwóch przejazdów kolejowo-drogowych w Rypinie. Pierwszy znajduje się w ciągu ul. Mławskiej (droga wojewódzka nr 563) oraz drugi – w ciągu drogi wewnętrznej, łączącej ul. Gałczyńskiego z terenami przemysłowymi i rolnymi. Na obu przejazdach są sygnalizatory, jak również rogatki. Wykonawca przebudował także przejście dla pieszych w obrębie stacji wraz z dojściem do nowego peronu nr 2.
Zadanie zrealizował Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu. Wartość inwestycji wyniosła ponad 43 mln zł netto (53,5 mln zł brutto), w tym dofinansowanie unijne w wysokości do 100% w ramach Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności dla projektu pn. „Likwidacja wąskich gardeł i zwiększenie przepustowości linii kolejowych – etap II”.
KPO w regionie – korzyści dla podróżnych
Inwestycja w Rypinie to trzecie zadanie na terenie woj. kujawsko – pomorskiego zrealizowane przez PLK SA przy wsparciu środków z KPO.
W czerwcu br. zarządca infrastruktury zakończył zasadnicze prace związane z rewitalizacją wybranych odcinków między Zduńską Wolą Karsznicami a Inowrocławiem Rąbinkiem na linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory Tczew. A więc na jednym z najważniejszych towarowych korytarzy kolejowych w kraju.
Roboty objęły ponad 50 km szlaku, na którym ekipy budowlane wymieniły szyny, podkłady i elementy sieci trakcyjnej. Oczyściły także podsypkę oraz wzmocniły podtorze w wybranych lokalizacjach. Ponadto, wykonawca odnowił cztery obiekty inżynieryjne (most, przepusty). Zwiększyło się też bezpieczeństwo ruchu kolejowego i drogowego na 4 przejazdach kolejowo – drogowych.
Do końca roku nastąpi skrócenie czasu przewozów towarowych na odcinku Zduńska Wola Karsznice – Inowrocław Rąbinek. Zwiększy się przepustowość linii, częstotliwość i punktualność połączeń oraz wzrośnie efektywność i dostępność transportu kolejowego. Wartość kontraktu wyniosła 175,3 mln zł netto (215 mln zł brutto).
W lipcu br. zakończyły się prace w ramach zadania pn. „Budowa mijanki Bydgoszcz Fordon na linii kolejowej nr 209 Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód”. Na stacji Bydgoszcz Fordon zarządca infrastruktury zbudował nowy peron nr 2 i zmodernizował peron nr 1. Przebudowany układ torowy oraz unowocześniona sieć trakcyjna umożliwiają mijanie się pociągów prowadzonych trakcją spalinową i elektryczną. Poprawiła się jednocześnie przepustowość linii nr 209, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów.
Ponadto powstał nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon, który obsłuży pierwszych podróżnych jeszcze w tym miesiącu. Prace objęły także zabudowę nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym, modernizację dwóch przejazdów kolejowo – drogowych oraz przejścia dla pieszych w ciągu ul. Wardyńskiego w Bydgoszczy. Wartość zadania wyniosła blisko 42 mln zł netto (51,5 mln zł brutto).
Szybsze i wygodniejsze podróże linią nr 33
Z myślą o powrocie regionalnych połączeń kolejowych na linię nr 33 na odcinku Sierpc – Rypin – Brodnica, PKP PLK zdecydowały o przeprowadzeniu prac remontowych między Rypinem a Brodnicą oraz na linii nr 208 między Brodnicą a Jabłonowem Pomorskim).
Wykonany został remont nawierzchni peronu na przystanku w Kretkach. Robotnicy wymienili także szyny i podkłady, wyremontowali obiekty inżynieryjne oraz przejazdy kolejowo – drogowe. To wszystko złożyło się na zapewnienie sprawnych i bezpiecznych podróży pociągiem.
Łączna wartość prac wyniosła 115 mln zł netto (141 mln zł brutto) ze środków własnych PKP PLK S.A. W efekcie robót pociągi przyśpieszą do 120 km/h zamiast 80 km/h (lk 33) i 60 km/h (lk 208) jak wcześniej, co skróci czas podróży na szlaku Rypin – Jabłonowo Pomorskie o około 15 minut.
W tym tygodniu rozpoczęły się prace remontowe na odcinku linii nr 33 między Sierpcem a Rypinem. Zadanie o wartości blisko 35 mln zł netto obejmie m.in. wymianę podkładów na odcinku ponad 15 km, regulację toru wraz z uzupełnieniem tłucznia, naprawę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo – drogowych oraz prace naprawcze na 22 obiektach inżynieryjnych.
Zostaną również przeprowadzone prace na przystanku Szczutowo, polegające m.in. na wymianie rozjazdów oraz szyn i podkładów w torach stacyjnych, co pozwoli zwiększyć przepustowość na trasie. W efekcie pociągi pasażerskie na remontowanym odcinku pojadą szybciej – do 120 km/h (przed pracami 60 – 80 km/h). Zakończenie zadania planowane jest w tym roku.
W grudniu na linii nr 33 PKP PLK oddadzą do użytku nowy przystanek Brodnica Południowa, z którego będzie można wsiąść do pociągu w kierunku centrum miasta lub Rypina. Obiekt w sąsiedztwie przejazdu kolejowo – drogowego przy ul. 18 Stycznia powstał za kwotę 3,4 mln zł netto ze środków „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025”. W ramach zadania poprawi się również poziom bezpieczeństwa na przejeździe w ciągu ul. 18 Stycznia. Dzięki zabudowie nowych rogatek, sygnalizatorów świetlnych oraz zainstalowaniu systemu monitoringu z rejestracją zdarzeń.
