Koleje Arabii Saudyjskiej (SAR) skorzystały z opcji zawartej w umowie podpisanej w 2024 roku i zamówiły od Stadlera 10 dodatkowych pociągów międzymiastowych.
Dzięki temu flota pojazdów specjalnie opracowanych dla Arabii Saudyjskiej podwoi się z 10 do 20 składów. Obowiązująca umowa serwisowa również rozszerzyła się o dodatkowe pojazdy. Wartość umowy przekracza 300 milionów franków szwajcarskich. Pociągi będą budowane w Szwajcarii.
Zamówienie było następstwem umowy o finansowaniu, którą Saudi Arabia Railways (SAR) podpisało podczas targów InnoTrans w Berlinie pod koniec września 2026 roku. Umowa ta jest dowodem zaufania SAR do rozwiązania skrojonego na miarę firmy Stadler.
Nowe pociągi międzymiastowe wspólnie opracowały Stadler i SAR, aby sprostać wymaganiom klimatycznym i operacyjnym Arabii Saudyjskiej. Pracami nad koncepcją pojazdu kierowały takie uwarunkowania, jak ekstremalne upały, piasek oraz wysokie oczekiwania dotyczące dostępności i komfortu pasażerów.
Pociągi o długości około 175 metrów wyposażone są w dwa niezależne wagony napędowe i liczne systemy redundantne. Specjalne systemy zabezpieczeń i filtracji zapewniają niezawodną pracę nawet w trudnych warunkach środowiskowych. Pociągi mieszczą około 320 pasażerów i spełniają najwyższe międzynarodowe standardy.
Skorzystanie z tej opcji to dla nas wielki zaszczyt i silny dowód zaufania. Wspólnie z SAR opracowaliśmy rozwiązanie szyte na miarę, które spełnia najwyższe standardy zarówno pod względem technologii, jak i komfortu pasażerów. Fakt, że nasz klient już na tym etapie podwaja flotę, podkreśla siłę naszego partnerstwa i napawa nas dumą – powiedział Lucius Gerig, wiceprezes wykonawczy dywizji Szwajcaria i członek zarządu Grupy Stadler.
Większa pojemność i komfort
Podwajając flotę, SAR kontynuuje inwestycje w koncepcję pociągów łączącą wysoką wydajność z wyjątkowymi doznaniami z podróży. Pojazdy oferują różne klasy komfortu, przestronne przestrzenie bagażowe i szereg innych udogodnień dostosowanych do potrzeb rynku Arabii Saudyjskiej. Pociągi mają kursować na linii Wschód-Zachód SAR i połączyć regiony Rijad, Hofuf, Abqaiq oraz Dammam.
Pociągi powstaną w zakładach Stadlera w Szwajcarii. Przy czym nadwozia zbuduje fabryka w hiszpańskiej Walencji. Rozpoczęcie komercyjnych przewozów pasażerskich przy pomocy nowego taboru SAR planuje na drugą połowę 2029 roku. Prezentacja nowego pociągu odbędzie się zaś za dwa lata podczas następnych targów InnoTrans 2028.