Grupa Torpol zakończyła 2025 rok z przychodami netto ze sprzedaży na poziomie 1 978,4 mln zł, co oznacza wzrost o 35,7% rok do roku. Skonsolidowany zysk netto w wysokości 78,1 mln zł był wyższy o14,8% w stosunku do 2024 roku.
Za sprawozdania finansowego za 2025 rok widać wyraźnie, że Torpol znacznie poprawia wyniki finansowe. Zysk brutto ze sprzedaży wyniósł 146,2 mln zł, a wynik operacyjny osiągnął poziom 93,8 mln zł (+25,8% r/r). Grupa utrzymała również stabilną sytuację finansową oraz istotnie zwiększyła poziom środków pieniężnych, które na koniec roku wyniosły 655,8 mln zł. Portfel zamówień Grupy na koniec 2025 roku przekroczył 3,99 mld zł netto.
Miniony rok był dla Grupy TORPOL okresem intensywnej działalności operacyjnej oraz skutecznego pozyskiwania nowych kontraktów infrastrukturalnych. Zwiększyliśmy przychody o ponad jedną trzecią rok do roku, jednocześnie utrzymując satysfakcjonującą rentowność oraz bardzo silną pozycję płynnościową. Szczególnie istotna jest dla nas odbudowa portfela zamówień, który na koniec roku osiągnął wysoki poziom i stanowi solidną bazę przychodową na kolejne lata. Osiągnięte rezultaty potwierdzają skuteczność naszej strategii oraz wysoką efektywność realizowanych projektów – powiedział Marcin Zachariasz, p.o. prezesa zarządu i wiceprezes zarządu ds. finansowych Torpolu.
Bogaty portfel zamówień
Spółka wyraźnie odbudowała portfel zamówień, pozyskując m.in. projekty związane z budową dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino o łącznej wartości ok. 2,4 mld zł brutto. Pierwsza umowa dotyczy wykonania robót budowlanych na odcinku Lębork – Łeba – Steknica – Słajszewo Elektrownia – Choczewo, a linia ta zapewni kolejowy dostęp do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. A druga obejmuje odbudowę nieczynnej linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy – Lębork. Ta zmodernizowana trasa będzie również alternatywnym połączeniem do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino.
Ponadto Torpol realizuje inwestycje w obszarze infrastruktury portowej, logistycznej oraz transportu publicznego. Istotnym elementem działalności w 2025 roku była ponadto kontynuacja realizacji strategicznych projektów, w tym modernizacji linii kolejowej E65 na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice – Katowice Piotrowice, jednego z największych kontraktów infrastrukturalnych w historii polskiej kolei.
Istotny wpływ na portfel zamówień Grupy może mieć również rozstrzygnięcie postępowania przetargowego dotyczącego realizacji projektu modernizacji linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap IIa, o wartości ok. 3,64 mld zł brutto. W lutym br. spółka Torpol została wybrana jako wykonawca tego przedsięwzięcia i obecnie oczekuje na rozstrzygnięcie postępowania odwoławczego.
Inwestycje i dywidenda
Torpol znacznie poprawia wyniki finansowe. Dzięki temu cała grupa konsekwentnie rozwija potencjał wykonawczy poprzez inwestycje w park maszynowy. W 2025 roku nakłady inwestycyjne wyniosły 55,3 mln zł, a w 2026 roku planowane są na poziomie ok. 67,5 mln zł, głównie w segmencie robót torowych i sieci trakcyjnej.
Spółka realizuje strategię na lata 2025-2030, koncentrując się na zwiększaniu efektywności operacyjnej, rozwoju kompetencji w nowych segmentach infrastruktury oraz budowaniu wartości dla akcjonariuszy. Jednym z jej elementów jest konsekwentna realizacja polityki dywidendowej, gdzie wartość wypłaconej dywidendy za 2024 rok wyniosła 31 mln zł, czyli 1,35 zł na akcję.
Perspektywy rynku infrastruktury kolejowej w Polsce pozostają bardzo dobre, wspierane wysoką aktywnością inwestycyjną głównego zamawiającego – PKP Polskich Linii Kolejowych. W 2025 roku ogłoszono przetargi o rekordowej wartości ok. 27 mld zł, natomiast plan na 2026 rok zakłada kolejne postępowania o wartości ok. 9,5 mld zł. Dodatkowym impulsem rozwojowym będą inwestycje w ramach programu CPK, obejmujące budowę co najmniej 2 tys. km nowych linii kolejowych o wartości sięgającej kilkudziesięciu miliardów złotych, a także projekty w sektorze infrastruktury energetycznej, którymi Spółka jest zainteresowana.
Najbliższe lata zapowiadają się jako okres intensywnych inwestycji infrastrukturalnych, zarówno w sektorze kolejowym, jak i powiązanych obszarach. Chcemy wykorzystać nasze doświadczenie oraz potencjał wykonawczy, aby skutecznie konkurować o największe projekty na rynku. Jednocześnie konsekwentnie realizujemy strategię na lata 2025-2030, koncentrując się na poprawie efektywności operacyjnej oraz rozwoju kompetencji w nowych segmentach. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby wykorzystać pojawiające się możliwości rynkowe i utrzymać stabilny wzrost w kolejnych latach. Stabilna sytuacja finansowa, wysoki poziom środków pieniężnych oraz dostęp do finansowania umożliwiają nam bezpieczną realizację portfela zamówień oraz aktywny udział w kolejnych przetargach infrastrukturalnych – stwierdził prezes Marcin Zachariasz.