Linia “Y” Kolei Dużych Prędkości będzie pierwszą bez klasycznych semaforów, znanych nam z dotychczasowych podróży pociągiem. W tym celu spółka CPK zbuduje nowoczesną sieć łączności.
CPK zakończył planowanie radiowe sieci GSM-R dla 120-kilometrowego odcinka linii z Warszawy Zachodniej, przez nowe lotnisko, do Łodzi. Prace wykonało konsorcjum: Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu (lider konsorcjum), Biuro Projektów Kolejowych i Usług Inwestycyjnych oraz FONON.
GSM-R to cyfrowy system łączności wykorzystywany na kolei m.in. do komunikacji między maszynistami a służbami prowadzącymi ruch. Technologia ta służy do bezpiecznej łączności i bezpiecznego przesyłania danych na kolei oraz zastępuje podatny na zakłócenia istniejący analogowy system łączności VHF 150MHz. Wykorzystuje ona oddzielne, dedykowane dla infrastruktury kolejowej pasmo co pozwala na łączność niezakłóconą przez inne połączenia telefoniczne.
Linia “Y” Kolei Dużych Prędkości będzie pierwszą bez klasycznych semaforów, znanych nam z dotychczasowych podróży pociągiem. W zamian bezpieczeństwo ruchu pociągów i pasażerów zapewnią nowoczesne systemy komunikacji i sterowania.
Nowoczesna inwestycja
Sieć GSM-R obejmie linię kolejową nr 85 od Warszawy do Łodzi wraz z łącznicami do istniejących linii kolejowych oraz poprzez Węzeł CPK. Planowanie radiowe ma na celu opracowanie optymalnej sieci radiowej GSM-R (a przyszłościowo FRMCS). Powstały w wyniku planowania raport określa lokalizacje obiektów radiokomunikacyjnych (wież radiowych), a także parametry instalacji antenowej. To pokazuje ile anten jest potrzebnych, jak wysoko powinny być one zawieszone, jaka jest ich moc promieniowania i plan częstotliwości.
CPK wyjaśnia, że przeprowadzone planowanie radiowe polegało na opracowaniu numerycznego modelu terenu, czyli zasymulowaniu w programie komputerowym projektowanej linii kolejowej. Na podstawie opracowanego modelu przeprowadzono symulację propagacji fal radiowych sieci GSM-R, tak aby możliwe było wdrożenie sieci GSM-R i – w przyszłości – technologii FRMCS.
Wyniki symulacji pozwoliły wskazać miejsca, w których potrzebne będą obiekty radiokomunikacyjne. Na tej podstawie projektanci mogą uwzględnić niezbędną infrastrukturę telekomunikacyjną w dokumentacji projektowej linii kolejowej.