W grudniu SBB Cargo Switzerland wycofa z użytku na terenie Szwajcarii ostatnie lokomotywy serii Re 484, czyli pojazdy Bombardier Traxx. Ma to związek z realizacją przez przewoźnika procesu wymiany taboru trakcyjnego.
SBB Cargo Switzerland informuje, że tylko do 12 grudnia, czyli do końca obecnego rozkładu jazdy pociągów, pozostaną w ruchu elektrowozy Re 484. Przewoźnik posiada jeszcze flotę 21 lokomotyw dalekobieżnych Bombardier Traxx. Dotyczy to obsługi przewozów na terenie Szwajcarii, gdyż SBB zakłada, iż lokomotywy dopuszczone do eksploatacji poza granicami Szwajcarii, nadal będą prowadziły pociągi na rynkach międzynarodowych.
Już wcześniej SBB Cargo Switzerland wycofały z eksploatacji lokomotywy Re 474 (EuroSprinter firmy Siemens) oraz Re 482 (Bombardier Traxx). Jest to część szerszej strategii redukcji liczby typów lokomotyw, które użytkuje szwajcarski przewoźnik towarowy. Cel operacji to ułatwienie obsługi taboru i obniżenia kosztów eksploatacji floty.
W nadchodzących latach firma będzie wycofywać kolejne starsze typy lokomotyw, takich jak Re 420 oraz Re 620. W dalszej perspektywie to samo stanie się z elektrowozami typu Vectron Br 193. Docelowo SBB Cargo Switzerland planuje, że podstawową lokomotywą stanie się platforma Re 494, czyli pojazdy EuroDuFour, które wyprodukuje Stadler. Pierwsze z nich zaczną jeździć w barwach szwajcarskiej spółki od końca 2027 roku. Lokomotywy wycofywane z eksploatacji spółka sprzeda lub zutylizuje.
Pod koniec tego roku SBB Cargo Switzerland będzie posiadać około 200 lokomotyw sześciu różnych typów. Do 2035 roku liczba typów lokomotyw zostanie zredukowana do jednego. Natomiast w przypadku lokomotyw manewrowych przewoźnik dysponuje czterema typami pojazdów. Po 2030 roku ich liczba zostanie zmniejszona do dwóch.