140 mln zł netto wydały PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację linii nr 27 (Nasielsk-Toruń Wschodni). Efektem jest wzrost prędkości pociągów do 100 km/h oraz skrócenie czasu podróży między Nasielskiem a Sierpcem aż o 25 minut.
Szybciej o 25 minut pojadą pasażerowie już jutro. Wraz z korektą rozkładu jazdy, pociągi wracają na odcinek Raciąż – Sierpc remontowanej linii kolejowej nr 27. Łączy ona Mazowsze z województwem kujawsko – pomorskim. Kolejarze dokończyli prace związane z remontem 17 obiektów inżynieryjnych. Ponadto wykonawca naprawił nawierzchnię na 33 przejazdach kolejowo – drogowych oraz wymienił siedem rozjazdów.
Wcześniej, bo w kwietniu br., PKP PLK zrealizowały prace na odcinku Płońsk – Raciąż. Tam budowlańcy naprawili nawierzchnię peronów na stacji Raciąż jak również wymienili nawierzchnię na 8 przejazdach kolejowo – drogowych. A także wyremontowali 8 obiektów inżynieryjnych.
W efekcie, już od 15 czerwca, pociągi przyśpieszą do 100 km/h, co skróci czas podróży między Nasielskiem a Sierpcem aż o około 25 minut. Czas przejazdu koleją na tej trasie nigdy wcześniej nie był tak atrakcyjny.
Wartość tegorocznych robót na obu odcinkach wyniosła ponad 30,5 mln zł netto czyli ponad 37,6 mln zł brutto. Zadanie PKP PLK sfinansowały z własnych środków zaś prace wykonało Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe.
Szybciej o 25 minut, ale to nie koniec dobrych wiadomości dla linii nr 27. Kolejarze rozpoczęli zabudowę tzw. blokad liniowych na szlaku Sierpc – Raciąż – Płońsk oraz urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowych na stacji Płońsk. Koszt prac, które prowadzą Zakłady Automatyki i Telekomunikacji w Gdyni, to blisko 2 mln zł netto ze środków własnych PLK. Zakończenie robót planowane jest do końca sierpnia br. Po zakończeniu tego etapu planowane są dalsze prace związane z przeniesieniem sterowania stacją Raciąż do stacji Płońsk. Zakończenie zadania nastąpi w 2026 roku. Umożliwi to podniesienie prędkości pociągów pasażerskich na trasie Nasielsk – Sierpc do 120 km/h, a tym samym dalsze skrócenie podróży koleją o dodatkowe minuty. Pozwoli to również na zwiększenie przepustowości na trasie, na którą będzie mogło wyjechać więcej składów.
Pierwszy etap
Przypomnijmy, że w 2024 r., podczas pierwszego etapu robót na linii nr 27, ekipy remontowe naprawiły tor, wymieniając szyny i podkłady, uzupełniając tłuczeń oraz regulując tor. Wzrósł też komfort obsługi na stacjach i przystankach, gdyż kolejarze naprawili nawierzchnie peronów oraz wymienili wiaty, ławki i gabloty informacyjne. Takie prace miały miejsce w Płońsku, Dalanówku, Baboszewie, Kaczorowie oraz Zawidzu Kościelnym, Zawidzu i Mieszakach. Prace objęły również remont 47 obiektów inżynieryjnych, ponadto bezpieczeństwo na styku dróg i toru zwiększyło się dzięki wymianie nawierzchni na 71 przejazdach kolejowo – drogowych. Wartość zrealizowanych w ubiegłym roku prac wyniosła około 108 mln zł netto ze środków własnych PKP PLK.