Mimo spadku w liczbie taboru w przewozach towarowych w roku 2017 analogicznie do roku 2016, UTK informuje, że dane wskazują na zakup ok. 300 nowych lokomotyw w ramach inwestycji do 2023 r.
Urząd Transportu Kolejowego dokonał analizy taborowej pn. ,,Tabor kolejowy przewoźników towarowych – stan obecny i plany do 2023 r.”. Dane wskazują na to, że w ramach zakupów taboru u przewoźników pojawi się łącznie ok. 300 nowych lokomotyw i ponad 4000 węglarek i platform.
Rokrocznie między rokiem 2016 a 2017 odnotowano spadek liczby lokomotyw i wagonów w transporcie towarowym o ponad tysiąc sztuk.
Jak podaje UTK, średni wiek lokomotyw na koniec 2017 r. to prawie 37 lat, a wagonu towarowego 30 lat. Równocześnie poprawiła się efektywność, wydajność tych pojazdów, a także organizacja pracy. W ramach inwestycji taborowych do 2023 roku planowany jest zakup sporej ilości nowego taboru. Mowa o prawie 300 nowych lokomotywach i ponad 4000 węglarkach i platformach.
Potrzebę zmian na podstawie zebranych danychwidziIgnacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego. – Przewoźnicy powinni pamiętać, że inwestycje taborowe to przedsięwzięcia długoterminowe jednak przynoszą wymierne efekty. – mówi. Nowy lub zmodernizowany tabor to nie tylko mniejsze ryzyko awarii, ale i większa wydajność pracy, większe bezpieczeństwo i punktualność pociągów.
Warto dodać, że PKP CARGO chce współtworzyć z JSW tabor o napędzie wodorowym. 14 czerwca w Krakowie, przedstawiciele PKP CARGO i JSW – Jastrzębskiej Spółki Węglowej, podpisali list intencyjny w tej sprawie. Więcej o współpracy można przeczytać TUTAJ.