Na stacji w Łagiewnikach Dzierżoniowskich obok toru linii nr 310 ułożono drugi tor linii nr 319. Stacja stanie się wkrótce ważnym kolejowym węzłem na Dolnym Śląsku.
Łagiewniki są miejscem krzyżowania się rewitalizowanych linii kolejowych: nr 310 (Łagiewniki – Kobierzyce) oraz nr 319 (Strzelin – Kondratowice – Łagiewniki). Postępy w realizacji inwestycji na lk 310 pokazał Marcin Zachariasz z kanału „Kolejowy Raj”. Na stacji w Łagiewnikach firma Infrakol realizuje kontrakt na montaż nowoczesnych systemów sterowania ruchem kolejowym (SRK) i sygnalizacji przejazdowej. Wartość prac wyniesie prawie 21 mln zł.
Natomiast intensywne prace na linii nr 310 realizuje Torhamer, który za 75,7 mln zł zmodernizuje odcinek o ponad 21 km. Chodzi o trasę od Łagiewnik w kierunku północnym, do Kobierzyc. Wykonawca przygotował trasę pod nowy tor, który położy go w tym samym śladzie.
Postępy prac widać też na terenie dawnej stacji w Jordanowie. Tam całkowicie robotnicy oczyścili teren ze starotorza, a na nowej podsypce tłuczniowej czekają już przygotowane do montażu szyny i podkłady. W Pustkowie Wilczkowskim widzimy zaś zarysy nowego peronu jednotorowego.
Zakończenie robót budowlanych ma nastąpić – zgodnie z umową – na początku 2028 roku. Tak, aby tory, perony i cała infrastruktura były gotowe na uruchomienie regularnych przewozów pasażerskich od rozkładu jazdy 2028/2029. Pociągi aglomeracyjne będą jeździły z prędkością do 80 km/h. I zawiozą pasażerów także do Wrocławia.
