Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały umowę na przygotowanie projektu przebudowy dworca kolejowego w Lublińcu. Dzięki modernizacji obiekt przejdzie gruntowną metamorfozę. Zakończenie całej inwestycji nastąpi za około trzy lata.
PKP S.A. wyjaśniają, że przebudowa dworca kolejowego w Lublińcu (województwo śląskie) ma na celu nie tylko poprawę estetyki budynku, ale przede wszystkim podniesienie komfortu pasażerów korzystających z połączeń regionalnych i dalekobieżnych. Wykonawca, który w przyszłości zajmie się realizacją tego zadania, rozbierze część budynku administracyjnego. W ten sposób powierzchnia dworca dostosuje się do aktualnych potrzeb pasażerów. Pozostanie tu część obiektu, na której kolejarze planują urządzenie „zielonego dachu”. Wymiana obejmie stolarkę okienna, a elewację czeka gruntowna renowacja.
Województwo śląskie to ważny punkt na transportowej mapie Polski, charakteryzujący się intensywnym ruchem pasażerskim. Nasze inwestycje mają charakter kompleksowy – modernizujemy nie tylko linie kolejowe, ale też infrastrukturę stacyjną. Przebudowa dworca w Lublińcu, łączącego ruch regionalny z dalekobieżnym, to kolejny element budowy spójnej i dostępnej kolei – mówi Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Wnętrze będzie odnowione
Metamorfozę przejdzie również wnętrze obiektu. Powstanie tu poczekalnia dla pasażerów, ogólnodostępne toalety oraz lokal komercyjny z możliwym dostępem również z zewnątrz dworca. PKP poddadzą konserwacji dwie duże mozaiki ścienne z lat 70-tych XX wieku autorstwa Jana Nowaka. Przedstawiają one ptaki fruwające obok stylizowanych semaforów i wskaźników kolejowych.
Modernizacja dworca w Lublińcu to inwestycja odpowiadająca na potrzeby pasażerów kolei regionalnych i dalekobieżnych. Poprzez optymalizację kubatury budynku i wprowadzenie zielonego dachu, stawiamy na rozwiązania przyjazne środowisku i efektywne energetycznie. Cieszę się, że w ramach tej inwestycji nie tylko dostosujemy budynek do współczesnych standardów, ale także ocalimy lokalne dziedzictwo, jakim są modernistyczne mozaiki Jana Nowaka, wybitnego śląskiego artysty. Dzięki inwestycji dworzec odzyska swój dawny blask – argumentuje Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.
Głównym założeniem modernizacji dworca jest likwidacja barier architektonicznych. A więc pełne otwarcie obiektu na potrzeby osób z niepełnosprawnościami i innymi trudnościami w poruszaniu się, rodziców z dziećmi oraz podróżnych z większym bagażem. W budynku pojawią się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca czy oznaczenia w alfabecie Braille’a. Budynek wyposażony zostanie także w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i monitoringu oraz rozwiązania przyjazne środowisku.
Za przygotowanie dokumentacji projektowej przebudowy dworca odpowiada firma ALLPLAN. Po zakończeniu prac projektowych, PKP S.A. ogłosi przetarg na wybór wykonawców prac budowlanych. Zgodnie z założeniami powinno to nastąpić w pierwszej połowie 2028 r.
Kolejarze przypominają, że pierwszy dworzec w Lublińcu powstał w 1884 r. (projekt z roku 1882) w ramach budowy linii kolejowej Kluczbork – Tarnowskie Góry. Ze starego dworca do naszych czasów dotrwały tylko fundamenty i fragmenty piwnic, bowiem w połowie lat 60. XX w. rozpoczęła się jego całkowita przebudowa. Projekt utrzymany w modnym wówczas duchu modernizmu wykonał architekt Karol Fojcik, znany z takich realizacji jak dworce w Zabrzu, Katowicach Ligocie, Chorzowie Mieście, Pyskowicach Mieście, Gorzowie Chrzanowskim, Czerwionce Dębieńsko oraz Katowicach Załężu. Inwestycję kolejarze zakończyli w 1973 r.