Wykorzystanie w pełni funduszy na modernizację i rozbudowę infrastruktury kolejowej, produkcji pojazdów szynowych i ich eksport, wskazanie kierunków rozwoju sektora kolejowego – to najważniejsze zadania, jakie ma zrealizować klaster kolejowy.
Czesław Warsewicz, wydawca portalu NaKolei.pl, podkreśla, że tworzenie klastra jest praktyczną realizacją potrzeb zgłaszanych przez przedstawicieli branży kolejowej podczas ubiegłorocznego Kongresu Rozwoju Transportu w Łodzi. Można tę inicjatywę traktować jako swego rodzaju dopełnienie programu Luxtopreda 2.0 zapisanego w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju wicepremiera Mateusza Morawieckiego.
– W Kongresie brali udział przedstawiciele przedsiębiorstw sektora kolejowego, eksperci, wysocy urzędnicy państwowi z wicepremierem Piotrem Glińskim i wszyscy byli zgodni, że przemysł i transport kolejowy mogą być kołem zamachowym polskiej gospodarki i mieć istotny wpływ w procesie reindustrializacji Polski, budowaniu innowacyjnej gospodarki, wykorzystaniu naszego dogodnego położenia na przecięciu szlaków handlowych wschód – zachód i północ – południe – wyjaśnia Czesław Warsewicz.
Uczestnicy debaty sformułowali szereg postulatów, m.in. w zakresie wykorzystania funduszy na modernizację transportu kolejowego, zarówno w zakresie infrastruktury, jak i taboru; rozwijania produkcji innowacyjnych pojazdów szynowych (zarówno dla komunikacji kolejowej, jak i tramwajowej, czy obsługi metra) z myślą również o ich szerokim eksporcie na rynki europejskie i pozaeuropejskie. – Teraz przyszła pora na przekucie tych postulatów na konkretne propozycje działań i dlatego powstaje klaster kolejowy. On przygotuje katalog działań, które trzeba podjąć w porozumieniu z rządem, aby przyspieszyć rozwój branży kolejowej – mówi Czesław Warsewicz. – Konieczne jest choćby wypracowanie takich rozwiązań, które pozwolą wykorzystać w pełni nie tylko pieniądze unijne na kolej, ale i choćby fundusze, które rząd chiński zamierza wydać na rozbudowę połączeń kolejowych z Europą w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku – dodaje.
Prezes Warsewicz informuje, że klaster będą tworzyć zarówno firmy państwowe i samorządowe, jaki i prywatne. Mogą się w tę inicjatywę też włączyć przedsiębiorstwa, które formalnie nie działają jeszcze w sektorze kolejowym, ale są zainteresowane wejściem w tę branżę. Obecnie trwają pierwsze rozmowy z podmiotami, które wyrażają zainteresowanie uczestniczeniem w pracach klastra. A w pierwszej połowie marca planowane jest spotkanie organizacyjno – informacyjne, podczas którego będzie można dowiedzieć się więcej na tematów planów działań klastra kolejowego.