PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto oraz zabytkowego mostu kolejowego przez Wisłę.
Zarządca infrastruktury wskazuje, że dzięki ten inwestycji Toruń zyska nowoczesną i bardziej dostępną kolej. Na stacjach Toruń Wschodni oraz Toruń Miasto wykonawca wybrany w przetargu przebuduje perony, które będą miały nowe nawierzchnie z wszystkimi rozwiązaniami dla osób niewidomych oraz niedowidzących. Powstaną również nowoczesne przejścia podziemne. Otrzymają one schody i windy, dzięki czemu łatwiej będzie dotrzeć do pociągów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Na stacjach pojawią się także nowe wiaty, ławki oraz wyświetlacze dynamicznej informacji pasażerskiej, które poinformują o przyjazdach i odjazdach pociągów.
PKP PLK przebudują ponadto tory i sieć trakcyjną pomiędzy stacjami, a pod Placem Pokoju Toruńskiego dobudują drugi tor. To oznacza likwidację „wąskiego gardła” i większą przepustowość trasy w kierunku Iławy i Olsztyna.
Duże zmiany przejdzie zabytkowy most im. Ernesta Malinowskiego z 1873 roku. Zakres prac zakłada przebudowę przyczółków, łożysk, podpór oraz wieżyczek. A także zabezpieczenie całej konstrukcji przed korozją. Na moście powstanie również ścieżka pieszo-rowerowa, dzięki której obiekt będzie dostępny także dla spacerowiczów i rowerzystów.
Ta duża kolejowa Inwestycja będzie realizowana przy współpracy PKP PLK z samorządem Torunia i przy wsparciu Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Po stronie miasta leży zadanie przebudowy tzw. Garbatego Mostku oraz ul. Sowińskiego przy stacji Toruń Miasto. Samorząd będzie też realizował zadania związane z poprawą bezpieczeństwa na styku kolei i dróg. Chodzi o budowę bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 Nasielsk-Toruń Wschodni. Jak również o budowę bezkolizyjnego dojścia do przystanku Toruń Katarzynka, na linii nr 207 Toruń Wschodni-Malbork i o aktualizację dokumentacji dla budowy bezkolizyjnego skrzyżowania ul. Równinnej z linią kolejową nr 353.
Szacowana przez zarządcę infrastruktury wartość robót przekracza 690 mln zł brutto, z czego ponad 550 mln zł brutto stanowi dofinansowanie z programu FEnIKS. Jeśli uda się w przeprowadzić przetarg i prace przygotowawcze w zaplanowanym termin, to inwestycja w Toruniu zakończy się w 2029 roku.
