Prywatny przewoźnik towarowy Pol-Trans z Dębicy zakończył realizację niezwykłego projektu taborowego. Elektrowóz serii 303E zyskał ikoniczne barwy z początku lat dwutysięcznych.
Pojazdy serii EU07/EP07, potocznie nazywane „Siódemkami”, od dekad stanowią filar polskiej kolei. Choć PKP Intercity sukcesywnie wycofuje starsze egzemplarze, zyskują one drugie życie w sektorze prywatnym. Najlepszym tego dowodem jest projekt zrealizowany przez firmę Pol-Trans, na którego czele stanął prezes zarządu, Rafał Malinowski.
Zamiast kasacji – wielki powrót
Pojazd o obecnym oznaczeniu 303E-335 (wcześniej eksploatowany przez PKP Intercity jako pasażerska lokomotywa EP07-435) kupił przewoźnik Pol-Trans z myślą o przywróceniu go do ciężkiej pracy towarowej. Zamiast standardowej procedury naprawczej. Firma zdecydowała się na ścisłą współpracę ze środowiskiem miłośników kolei, reprezentowanym przez Klub Miłośników Kolei w Dąbrowie Górniczej oraz ekspertów z portalu Ilostan Pojazdów Trakcyjnych.
W ramach zaawansowanej naprawy głównej poziomu P5, którą wykonano w zakładach PKP Cargotabor w Ostrowie Wielkopolskim, maszynę rozebrano do ramy i poddano pełnej regeneracji.
Legendarna „Oleśnica” znów na torach
Największe emocje budzi jednak wygląd zewnętrzny elektrowozu. Rafał Malinowski, prezes Pol-Transu podkreśla, że zamiast standardowych barw korporacyjnych przewoźnika, Pol-Trans zdecydował się na pełną rekonstrukcję historycznego schematu malowania, jaki w 2002 roku stosowały Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Oleśnicy.
Charakterystyczne połączenie jasnej i ciemnej zieleni z dynamicznymi żółtymi pasami na burtach i czole lokomotywy to widok, który zniknął z polskich torów ponad dwie dekady temu. Dbałość o detale widać na każdym kroku – od precyzyjnie dobranych odcieni lakieru, przez powrót do fabrycznego oznaczenia typu (303E) połączonego z numerem seryjnym HCP, aż po retro-proporczyki zdobiące wnętrze kabiny maszynisty.
Pomyślne testy i premiera na festynie
W ostatnich dniach lokomotywa odbyła pomyślne jazdy próbne na trasie Ostrów Wielkopolski – Hanulin, potwierdzając pełną sprawność techniczną. Maszyna została już oficjalnie odebrana przez przewoźnika i lada dzień zadebiutuje w regularnym ruchu towarowym, obsługując m.in. składy z kruszywami na południu Polski.
Zanim jednak 303E-335 zacznie zarabiać na utrzymanie, fani kolei będą mogli zobaczyć ją z bliska. Prezes Malinowski poinformował, że unikalna „Siódemka” będzie gościem specjalnym i główną atrakcją taborową podczas nadchodzącego IV Kolejowego Festynu Rodzinnego w Ostrowie Wielkopolskim, który odbędzie się już w najbliższą sobotę, 30 maja.